***自驾游穿越路线攻略,***自驾游穿越路线攻略图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏自驾游穿越路线攻略的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***自驾游穿越路线攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 219国道自驾几月最好走？
2. 自驾游西藏无人区加油问题怎么解决？
3. 你对徒步西藏，自驾游，骑车穿越西藏的行为怎样看？
4. 自驾游去新疆塔克拉玛干大沙漠和穿越西藏无人区哪个更安全？哪里的景色更好更值得去？

219国道自驾几月最好走？

219国道自驾的话建议最好是在7月份和8月分这个时间段前往，对于新藏线而言，219国道是从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始的，一直往南，穿过***到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县。***那边冬季下雪天气较多也比较寒冷，积雪不容易融化，路面会比较难走，所以还是选择天气暖和的时候去。

219国道不太适合自驾游。如果一定要去，每年的6月至8月（夏季）可以一试。

新藏公路，北起新疆喀什地区叶城县，南至***日喀则市拉孜县。平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路。

新藏公路既是重要的人员、物资通道，也是重要的国防线。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。所以，不适合自驾游。

自驾游***无人区加油问题怎么解决？

自驾游***无人区加油问题怎么解决？只要稍加留意，就会发现***的加油站比内地的加油站要少一点，特别是在那个无人区，这个问题解决起来其实也没那么难，现在沿途都会有加油站，不过没有95号汽油，只有92号的，真正加油困难一点的地方就是从***的狮泉河到新疆的叶城这一带，只要牢记一点，遇到加油站就将油箱加满，有几个节点需要注意的，一、日土县一定要将油加满，二、大红柳滩一定要将油加满，如果错过，三、到达三十里营房，一定要将油箱加满，只要这几个地方没错过加油，到达新疆叶城后就没问题了。从***日土县，到新疆叶城，总共不到1000公里，而且是从海拔五千米左右下到海拔一千米以下，车辆行驶中很省油，其实是在这里行驶，是不用担心没有油的。

既然是无人区，找加油站那是肯定不可能的。所以加油问题就需要自己解决，一般情况下如果需要中途加油，那么肯定是超出车辆续航里程以外了，可以根据根据穿越的距离，准备自备油桶带足燃油。

一般来说无人区穿越需要准备的东西很多，除了带够燃油以外，还需要带上相应的给养，比如最重要的水和食物，还需要准备应对各种天气的衣服，解决休息的帐篷，车辆脱困救援的装备，所以车辆的承载空间一定要进行扩展，除了内部空间改装，建议安装行李架。这里就不再多说装备问题了，重点说一下油桶。

在整理行李过程中，根据自己车辆的空间选择备用油桶的尺寸容量。现在市面上常见的有四种，我们来分析一下各自特点:

第一种，铁质卧式备用油桶，这种油桶一般使用不锈钢板冲压焊接方式加工，优点是重心较低，方便放置在行李架上，或者后备箱。

第二种，铁质立式油桶，材质做工和卧式铁桶一样，由于重心较高，厚度低，一般用于***式油桶架。

第三种，塑料油桶，一般塑料油桶，建议使用防静电材质，不要随便找常见的那种普通材质。其好处就是整体塑型，不易泄露，密封性好。

第四种，后备箱隐藏式油桶，这种油桶类似工具箱，可以平铺在后备箱，占地小，很适合没有行李架和***油桶架的车辆。

以上就是常见的几种备用油桶，一般有5-50升容量，根据实际需要购买相应的容量。我是旅行960希望我的回答能帮到你。谢谢！

当你还不知道或没有渠道搞到备用油的时候，你竟然想到自驾无人区，只能说你功力不够深厚。

***境内，除了羌塘深处，以及跟可可西里交界的保护区里算无人区，其他都有补给点，人少点而已。

想了解怎样穿越四大无人区的朋友，私信我。

谢了邀请！

看了一下前面的评论，不是很实际，说一下我的感受，首先，不能自带油，你们很清楚，全路段都会有武警检查，不会让你带着油桶全***跑！另外，每个路段都有加油站，而且还在增加，油的问题基本不必担心，至于无人区，请在去之前，做好攻略，你的越野车再怎么不济，五百公里可以跑，还有就是有路的地方就会有车，所谓的无人区还是有人通过的，万一没有油，他们就是最好的加油机！就算可可西里的无人区也是有油的，平均两天就有巡逻队，没有问题的！过去的新疆段315国道没修好时，真的是五百里没有人烟，差点就完蛋，现在好了！不要顾及什么无人区没油，放心好了！大里线那一段现在也没问题了！沿途居然还有四川饭店！哈哈哈！

你对徒步***，自驾游，骑车穿越***的行为怎样看？

我还是喜欢自驾游的方式游玩***，又其是床车游，这样比较方便自由，根据景区和自己喜欢的游玩地，想停就停，想走就走，喜欢的景点就玩久点，一路西行，能慢慢适应高原缺氧，减轻高原反应，

这得分人了，得看个人的兴趣爱好，喜欢什么。自驾进***当下很时髦，还有六七十岁的老人驾车进藏，这与***交通条件的改善有很大关系。好处是自由，想走就走，想停就停，能够去到大多数人望而却步的各个地方。尤其是从318线进去，路好景美，那一路多爽啊！

骑车去***，骑自行车骑摩托车，这得要有耐力了，还要有一个好的身体，是自我能量和价值的体现。这群人大多是热爱骑行运动又喜欢旅游的骑友们，我有一个战友叫胡大坤，四川绵阳人，原来是我们司令部的上士，公司经理，爱好骑行，利用闲时骑着摩托车已穿行***十多次了，拉萨、那曲、山南、日喀则、阿里……把***跑了过遍，拍摄了不少好图片。

至于徒步进***，除了身体素质外还要有毅力，要能吃苦，年轻人居多大学生居多，有男的有女的，说是挑战自我，穷游***。但能完全靠双腿走到***的却很少很少，大多是边走路边搭车，说是顺风车，走走看看。真正徒步到***的人，那才是无畏、坚强、勇敢的人，我很佩服！

“很多人都有个***梦”其实此话夸张了些。去过***的人应该有千百万人了，为了“梦想”而去***的人一定是有的，或是为了宗教信仰，或是为了某种寄托和愿望等等。但是多数人穿越***，实质就是有着较大难度的一次旅游，就是去了一次自己没有去过的地方看和自己居住的地方不一样的风景，是去高原了解那里的风土人情。当然“穿越”***，无论以自驾、骑车还是徒步的方式都是一项有着难度不同的挑战。

自驾穿越***，就是让汽车的车轮替代自己的双腿快速和高质量的到达大多数人望而却步的***各地，去看尽量多而且最美的世界屋脊的风景。

骑行穿越***，骑行到达了***的人多，而骑行穿越***的骑友是很少的。骑行***的多是热爱骑行运动又热爱旅游的骑友们。经历过艰险的高原路，挑战了缺氧和补给的困难又领略了无尽的高原风光，这是骑友对自我能量和价值的一项检验和一种体现。

徒步穿越***，可以说真正一路风餐露宿穿越过***的驴友是少之又少的，甚至可以说是“凤毛麟角”。有众多的驴友徒步进过***，一路实在艰辛，不少的驴友是有过搭车、坐车经历的。无论怎样，徒步进藏的勇气是可嘉的。而真正徒步穿越过***的驴友们的精神是应该用坚强、坚韧、无畏来形容，可以说他们是些勇敢而与众不同的人。

我认为徒步，自驾，骑车穿越***的行为，就是这些人自己喜欢用这种方式去***高原旅行而已。

自驾游去新疆塔克拉玛干大沙漠和穿越***无人区哪个更安全？哪里的景色更好更值得去？

环游塔克拉玛干全是栢油路，横穿塔克拉玛干有两条路，也是栢油路。沿途有县市乡镇农团场加油吃饭住宿，距离最远的无人区也就三百几十公里。

因此，游塔里木根本不用耽心。

本人未去过***，不能随便说。最大的困难应该是人和车都会出现髙原反应，如果去墨脱那样的地方，道路会比较难行。

当然是塔克拉玛干沙漠安全多了，有三条沙漠公路，一，阿克苏至和田二，民丰至轮台，三，库而勤至若羌，公路质量很好，我已自驾了二，三了，下一年准备从***219再去和田至阿克苏，这样沙漠公路基都看完了。注意车况好，即时加油就行了，新疆治安很好，一切不用担心，我是湖南衡阳的都不怕，祝你旅行安全快乐！

到此，以上就是小编对于***自驾游穿越路线攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于***自驾游穿越路线攻略的4点解答对大家有用。