日产新奇骏自驾游路线,日产奇骏自驾游怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产新奇骏自驾游路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产新奇骏自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问有没有奇骏车友自驾西藏？
2. 奇骏自驾游去西藏如何？

请问有没有奇骏车友自驾西藏？

奇骏进藏是一次令人难忘的经历。在高海拔的路段上，奇骏表现出出色的动力和稳定性，让我感到安心。宽敞的内部空间和舒适的座椅让长途旅行更加愉快。同时，奇骏的越野性能也令人印象深刻，能够应对复杂的地形和恶劣的天气条件。总的来说，奇骏进藏给我留下了深刻的印象，是一款可靠而舒适的SUV。

奇骏自驾游去***如何？

这个问题吗？我来回答，我当年就想买奇骏这款车了，当年新改款没有优惠，我就放弃了，买的韩国品牌四驱SUV，日产奇骏去***啥问题都没有，奇骏车高配的2.5排量四驱，动力十足，驾驶空间够用，座椅舒适，油耗不高，是一部家用的SUV。

去年七月驾14款2.5L新奇骏跑318去拉萨，然后一路向西，过山南到阿里，最终达狮泉河，穿大北线到改则、措勤、文布、尼玛、安多，然后从唐古拉到格尔木、西宁、成都，历时25天。近万公里的路上大部分是铺装路，只是大北线有一段是飞奔在草原泥路，最险的是措勤到文布南村，走***205省道，跑着跑着这没路了！山陡草深河多人稀，我的小白骏还是一一拿下了！回成都时感叹:日车真耐操！！那些说动力不够的，CVT打滑不耐操的，估计都是没车的，至少没日车的吧，意淫，都是意淫……到***阿里，车不是最重要的，重要的是人！！

用自己开2016款2.4四驱三菱欧蓝德，在2017年7月川进青出，并且去了阿里地区的亲身经历来回答，希望可以帮到你。

第一，路况。

（1）川藏线和青藏线现在的整体路况都还不错，在318国道和青藏线都没有出现过托底的状况。青藏线全程几乎都是柏油路无压力，川藏线四川境内没问题，到了***境内有个别地方路况不太好，通过速度需要放慢一些。特别是过了318国道的四川和***分界的***江大桥，路况相对就变差了。我是七八月去的，雨季，芒康县到左贡县之间的竹巴龙段路况很差，而且因为下雨时间较长，山上在不断地滚落小石头，我的车门也被打了一个小坑，如果你也是雨季过去，需要注意。下面是在这个路段的照片，是朋友在右后座拍的，实际情况比照片看起来还要稍差一些。



（2）如果你要去珠峰大本营或者阿里地区，需要注意的是日喀则—萨迦—定日—珠峰大本营路段。这段路各种搓板路，弹坑路和碎石路接踵而至。特别是萨迦到定日的80公里搓板路，路况极差，对人，车，都是极大考验，需要做好心理准备。“车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳”就是真实写照。后来同行的哈弗H8废了一根减震和两条轮胎，我的车出现异响，加上去***的一万公里，两个后轮在28000公里的时候就需要更换，这是后话了。

阿里南线一直到狮泉河镇，几乎都是柏油路，毫无压力。本来***是从狮泉河从阿里大北线返回***，但由于突发状况未能成行，最后原路返回***市。大北线路况可在网上查询相关游记，反正，我出行前准备的双备胎就是为了应付大北线的。

但藏区的路况，由于天气的原因，变化较大。比如去年的好路，但由于雨季塌方今年又成了烂路。烂路也有可能修好变成了通途。所以，只能做一个参考。

第二，车况。

我的车是2.4自然吸气三菱欧蓝德，变速箱和奇骏的一样，都是Jatco CVT变速箱，一路上不管在四川境内接近四十度的高温下，还是在***海拔5000米两三度的低温，都没有出现任何状况。

动力，估计和奇骏半斤八两，车上四人，行李较多，还加了车顶箱，双备胎，上了4000米海拔还是会有不足，但是声嘶力竭下也勉强够用。

四驱，大多时候都是在下雨的时候用的，有的道路十分泥泞，或者在搓板路弹坑路上，开四驱增加稳定性，心里也更有底。但朋友的两驱车也没问题。所以四驱并不是必要的。

最后，相对于车，我个人认为，去***更重要的是人。身体状况和团队精神在那样艰苦的条件下是能否顺利完成旅程更加关键的因素。

到此，以上就是小编对于日产新奇骏自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产新奇骏自驾游路线的2点解答对大家有用。