河南省十四五规划高铁路线,河南省十四五规划高铁路线有几条

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河南省十四五规划高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍河南省十四五规划高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 郑贵高铁批复了没？
2. 河南十四五规划公布时间？
3. 安阳一濮阳之菏泽的高铁什么时候建呢？
4. 宁西高铁建设的可能性大不大？有可能的话会是何时能规划呢？

郑贵高铁批复了没？

郑贵高铁还没有批复，随着十四五的到来，将贵郑高铁项目再次提上日，纳入十四五规划。后面还有许多后序工作逐步完善。经过贵州、重庆市、湖北省、河南省。如果贵郑高铁项目建成后，最终形成北京至贵阳高速铁路线，不再需要绕道长沙武汉，直接北上，节省大量的时间，带动地方经济发展

河南十四五规划公布时间？

 河南十四五规划纲要全文于2021年4月15日公布。在《河南省人民***关于印发河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要的通知》中，明确了河南在未来五年及长远发展中的战略目标和重点任务。

安阳一濮阳之菏泽的高铁什么时候建呢？

安阳经濮阳到菏泽之间确实规划了一条城际高速铁路，其中安阳至濮阳段属于河南省内的城际铁路，由于省内城际铁路的投资成本全部由地方***负责，所以城际铁路的审批权也由省级***部门负责，只要地方***有足够的财力，两地之间确需修建城际铁路，那么只需要获得省***的同意就可以修建城际铁路，因此安阳和濮阳两座城市规划了时速250公里的安濮城际铁路，但是目前仅仅是提出了初步的规划方案，并没有进入实质性推进阶段，所以何时能够开建还不得而知。

安阳和濮阳同为河南省地级城市，在普铁时代就颇有渊源，安阳火车站位于京广铁路上，而濮阳火车站位于瓦日铁路上，在濮阳还没有开通高铁之前，濮阳火车站唯一一对客运列车就要经过安阳，再通过安阳火车站经由京广铁路南下至省会的郑州火车站。由于濮阳站途经的瓦日铁路主要以货物运输为主，因此安阳火车站就成为濮阳人最熟悉的客运中转车站，在安阳站可以通过京广铁路北上。

如今濮阳已经有济郑高铁经过，而且现在已经开通了濮阳至郑州段，目前濮阳高铁东站已经开通了到郑州、广州、南阳、周口、洛阳、沈丘等地的始发高速动车组车次，每天有三十多趟高速动车组车次始发终到濮阳东站，等济郑高铁全线通车后，濮阳东站的车次会增加不少，通达城市也会增加很多。安阳和濮阳两市想要修建城际铁路，是想借助这条城际铁路将京广高铁和济郑高铁串联起来，因为这条城际铁路将在安阳市区接入安阳东站，在安阳的内黄县境内接入济郑高铁的内黄站，并通过济郑高铁至濮阳东站。不过目前安阳和濮阳两市对这条城际铁路的具体线路走向并没有完全达成一致，因此也就无法继续下一步工作，可以预见的是距离开工修建还很遥远。

按照山西、河南、山东三省高铁网络规划，安阳至菏泽的高铁为长菏(长治至菏泽)的一部分。安阳至菏泽又分为两段建设，分别为安阳至濮阳城际铁路，濮阳至菏泽城际铁路。

安阳至菏泽的城际铁路对于豫北来说非常重要，因为可以在菏泽接入京九高铁和鲁南高铁，远期可以菏泽至徐州城际高铁连接，进而接入徐州枢纽。

因为安阳至濮阳段为河南省省内城际铁路，不涉及跨省，所以大概率会率先开工建设。但是河南十四五期间，终点推进郑州的“米”字形高铁，已经国家级重要线路的雄商高铁、呼南高铁河南段，而把安阳至濮阳城际放在远期项目里面，我个人猜测，十四五期间是无法开工建设的，那就更别说濮阳至菏泽段了，毕竟有郑济和鲁南高铁的前车之鉴，涉及跨省的时候，两省可能又会扯皮，甚至是磨洋工。

所以说，近几年不要对安阳至菏泽的城际高铁抱有太多想法，下个五年规划中能建成就相当不错了。

濮阳，河南省地级市，位于河南省东北部，黄河下游平原，毗邻山东省和河北省，是河南省东北部的门户，虽然有中原油田，近些年***枯竭的厉害，现在大部分油田单位都开始往郑州搬。再加上市内交通不便，脱了经济发展的后退。让人可笑而又生气的是濮阳市作为一名地级市，市内2016年3月份才通火车站，还只有到郑州的一班列车，至于高铁，2016年底郑济高铁郑州到濮阳才确定下来，2017年动工建设，预计2020年建成通车，届时将给400万龙乡人民的出行带来便利，经济也将得到动力。而安阳_濮阳之菏泽的高铁，据说有规划，什么时候开建还不得而知。希望有关部门多多关注龙乡400多万人民，争取早日打通濮阳的交通网。

濮阳急需这样的一条高铁，向北可以经安阳去北京、西北、东北，向南经菏泽去东部、东南广深。如果这条高铁修好，加上现在正修的郑济阳高铁 ，濮阳的交通将会出现前所未有的变化，从以前的闭塞小城，将变得四通八达，濮阳将迎来一波发展的机遇。

交通上来了，下一步就是教育和引进人才，创造宽松的创业环境。就目前来说，濮阳的企业环境需必须要进行大的改进。

宁西高铁建设的可能性大不大？有可能的话会是何时能规划呢？

感谢悟空邀请！

先回答第一个问题，在小编看来宁西高铁肯定会建设，具体有以下几个理由：

先来看一下宁西高铁规划，宁西高铁基本上沿现有的宁西铁路走向：从南京引出，经合肥、六安、信阳、南阳、商洛到达西安。涉及江苏、安徽、河南和陕西，全长1100公里左右，设计时速350公里/小时，辐射10万平方公里土地，5000万以上的人口。建成后将成为长三角进入西北最便捷的通道，对促进中西东部交流有重要意义。

从高铁线路涉及各方利益上来看，各方都有积极推进项目建设的理由（对个各方都有好处）！

首先从河南来看，该线河南段全程500公里左右，占整个线路一半，且横穿豫南地区。而豫南地区本来就是河南交通比较薄弱的地带，也是河南省贫困县集中地带，宁西高铁的建设对当地经济发展无疑有巨大的促进作用。该高铁的建设增加了一条东西横向通道，对完善河南高铁网络有积极意义，河南必然会全力推动该线路的落地实施！

河南省贫困县分布情况

其次对从陕西、安徽来看，西安和合肥都在积极打造“米”字形高铁网络，而宁西高铁同样是两省会“米”字形高铁网络重要一环，两市必然会积极推动。而且宁西高铁是陕西等西北地区进入长三角最便捷的通道，对促进陕西经济发展有重要意义。

南京~西安高铁线路根据规划有2个方案。一是由已开通长约505km的郑州~西安高铁及在建郑州~合肥高铁、现有合宁客专及规划建设新沿江高铁构成，郑合高铁2020年末有望开通运营，郑合高铁安徽阜阳~合肥段与商丘~杭州高铁共线。方案二为沿即有宁西铁路修建，其中西安~商洛段与西十(堰)通道共线，而后进入河南南阳~信阳~安徽六安~合肥~南京，而目前新沿江高铁也在规划中，不久将开工建设，这样结合六安~南京间现有铁路(合武客专、合宁客专)来看，只需新修建商洛~南阳~信阳~六安高铁线路即可形成宁西南部高铁通道，这样南阳、信阳等人口大市也可以成为区域枢纽了，并且进入长三角等发达地区将更加便捷。沿线也有西安、商洛、南阳、信阳、六安、合肥、南京等枢纽，也把未来

包海、郑万、呼南、京广、京九、京福、京沪等高铁串联起来!根据周边地区高铁建设发展规划来看，宁西高铁在十四五初期最有可能开工建设。

宁西高铁方案一、二对比

宁西高铁区位图

到此，以上就是小编对于河南省十四五规划高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于河南省十四五规划高铁路线的4点解答对大家有用。