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郑济高铁路线绕到濮阳东边是因为遵循了地形和土地利用的考虑。在规划铁路线时,需要考虑到地质条件、自然环境、土地利用等因素,以确保线路的安全性和经济效益。
濮阳东边可能有更为平坦的地形,并且能够避开一些人口密集地区或自然保护区,从而减少对当地居民和环境的影响。
此外,铁路线绕行濮阳东边还可能考虑到未来城市发展规划,为铁路线的延伸和城市规划留出更多的空间。因此,郑济高铁路线选择绕到濮阳东边是基于全面考量后的最佳选择。
郑济高速铁路由郑州—聊城段与聊城—济南段构成,其中聊城—济南段即为济聊城际铁路。
郑济客专从郑州东站引出,经新乡、濮阳、聊城至济南,在聊城大致经过莘县、江北水城旅游度***区、东昌府区、经济开发区和茌平,高铁站目前正在选址。聊城段分两段开展前期工作,郑济客专聊城到河南界在聊城市境内全长约115公里,设计双线电气化,拟设计行车速度350公里/小时
途经:李营(北京)、北京新机场、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳至九龙。
京九高铁北起北京,跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区,南至深圳,连接香港九龙,是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。其由北京至衡水客专(京霸段预计2019年建成)、临菏客专(临清--菏泽)、商合杭高铁(商丘到合肥段已经建设)、合安九客运专线(阜阳到九江段)、昌九客运专线(九江-南昌)、昌吉赣客专(南昌-赣州,2015年7月15日开建)和赣深客运专线(赣州-深圳)和广深港客运专线(深圳-九龙)接驳而成。京九高铁商丘以南段将先期建成通车,待北京至商丘段的规划建设完成,京九高铁将逐步形成。
济郑高速铁路站点设置:郑州东—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南。
经过城市:郑济高速铁路起于郑州东站,经过平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站共11个站到达济南西站。郑济高铁起于郑州市,经过聊城市、德州市共两个城市到达济南市。
郑济高铁车站设置没有泰安以及泰安市的县市。济郑高速铁路全线办理客运业务的车站数为13个,其中,河南段8个、山东段5个:郑州东站—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐站—莘县南站—聊城西站—茌平南站—长清站—济南西站,另通过联络线连接济南站、大明湖站。
济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站,线路全长380千米,设计速度350千米/小时。截至2022年2月,济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站,正线全长1***.28千米,设7座车站,设计速度350千米/小时。截至2022年6月,济郑高速铁路濮郑段常态化按310千米/小时速度达标运营。
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