首条自动驾驶的高铁路线,首条自动驾驶的高铁路线是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首条自动驾驶的高铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍首条自动驾驶的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁有没有方向盘？
2. 什么是人工智能自动驾驶汽车？

高铁有没有方向盘？

不需要方向盘:

所有的铁路车辆，从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高速列车，都没有方向盘。早期的内燃机车和电力机车有类似于方向盘的手轮来加速和减速，火车在没有方向盘的情况下沿着铁轨行驶。

高铁是没有方向盘的。

高铁不能带的东西第五十二条，下列物品不得带入车内： 1.国家禁止或限制运输的物品; 2.法律、法规、规章中规定的危险品、***和承运人不能判明性质的化工产品; 3.动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品; 4.能够损坏或污染车辆的物品; 5.规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。

没有方向盘
因为高铁是一种轨道交通工具，其运行***用信号控制和自动驾驶技术，不需要人工操作方向盘来控制行驶方向。
值得注意的是，虽然高铁没有方向盘，但是其需要专业的驾驶员和地勤人员来完成列车的检修、调试和维护等工作。

什么是人工智能自动驾驶汽车？

早在20世纪30年代，人们就已经开始了对自动驾驶的早期探索。自动驾驶作为人工智能的关键技术分支，受到了颇多关注。自动驾驶汽车主要是基于人工智能、视觉计算、雷达和全球定位车路协同等技术，搭载多种智能软件及感应设备从而实现环境感知、路径规划和自主控制，达到安全高效行驶之目的的机动车辆。

随着国家政策支持力度加大、关键技术成熟，汽车智能化、网联化趋势进一步加速，自动驾驶已经成为全球新一轮产业竞争的重要抓手，市场空间在不断增长。根据 IHS 预测，全球自动驾驶市场规模在 2020、2025、2030、2035 年分别达到500、800、2800、5600 亿美元。

我国自动驾驶汽车市场发展总体向好，但 2020 年疫情影响下出现了拐点。数据显示，2020 年我国自动驾驶汽车市场规模为 81.3 亿元，同比下降 3.3%。随着疫情得到有力防控，同时市场逐步打开，正处于疫后缓慢恢复期，但预计未来仍将保持较高增长水平。预计 2025 年我国自动驾驶汽车市场规模将达到 267.6 亿元。

自动驾驶汽车产业链由系统软件厂商、整车集成系统服务商与应用服务厂商等构成。

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。[1]

2019年9月，由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照[2]。9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。[3]2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。[4]

2019年10月，新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车，怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中，记者总体感觉安全、平稳和舒适[5]。

中文名

自动驾驶汽车

外文名

Autonomous vehicles

特点

可以依靠人工智能、视觉计算

到此，以上就是小编对于首条自动驾驶的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于首条自动驾驶的高铁路线的2点解答对大家有用。