信阳骑行越野路线,信阳骑行越野路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于信阳骑行越野路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍信阳骑行越野路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 想自驾游走下中国最美的公路吗？
2. 如何一次性地自驾游走遍中国34个省级行政区？
3. MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？

想自驾游走下中国最美的公路吗？

独库公路美景与险峻并存的公路，被《中国国家地理》评定为纵贯天山脊梁的景观大道，自驾势必是极其惊险的，注意以下几个危险路段:

K602路段（限速30公里），路基下沉、塌陷，如不减速会发生跳车危险。

K722、K765路段（限速30公里），雪崩严重高发地段，需快速通过。

K932-K935路段（限速30公里），是独库公路最险路段，进出隧道前后都为弯道，需小心驾驶。

最美公路. 仁者见仁，智者见智 。自驾是一种心情。只要你高兴就好。自驾过川进青出，体味过318，走过九寨甘南 青海大环线，体味过柴达木无人区，自驾新疆全境，走过库独公路，伊昭公路 禾木公路，中巴公路，横穿过塔克拉玛干沙漠，领略过轮南胡杨，也走过京新高速。不同的季节，不同的地域各有千秋，美、不尽相同

自驾的优势就是在于随意，想走哪就走哪，哪里有好的景色就在哪里停下来看

至于最美的公路更是必须要走一趟的，旅游就是为了走最美的路线看美丽的风景，去欣赏旅游团无法达到的深藏在深山峡谷的奇特风景

只要是喜欢自驾游的朋友，想法大多都应该是跟我的想法大致相同，自驾游的朋友，你们觉得我说的是这样吗？

想自驾游走中国最美的地方就去太行山走走吧！我退休后始终梦想去一次太行山，今年的五月份我终于实现了我的梦想，太行山大峡谷的风景太美了，真不想离开，以后我还要去的。

如何一次性地自驾游走遍中国34个省级行政区？

谢谢邀请。

首先来说自驾游的更重要的是一个过程，而不是结果，达成某一个目的去走完这个行程，我觉得没有必要，本来就享受的是自驾的过程和沿途的风景和路上的经历体验。所以我觉得没有必要一次性自驾去走完34个省市，可以多分几次，。还有就是中国幅员辽阔，每个地方的不同的季节有不同的风光，每个省市选择最合适的季节去。

如果要走遍中国34个省市，我觉得最好的那个出行的工具是房车。第一来说，房车非常适合这种长途的旅行，吃住行都可以用房车来解决。当然，你这个房车要配备的相对比较齐全，最好带上发电机，因为目前中国的营地还是属于一个比较初级的一个阶段。第二来说，房车的空间也比较大，它是一个移动的家。基本上可以带全你想带的东西。

最后我的梦想是退休之后我可以开上自己的房车走遍全国34个省市，大家多多交流。

头条号"房车行"，带您了解房车、走进房车生活、感受房车旅行，欢迎关注我，欢迎交流互动！

一、有钱；

二、有时间；

三、身体倍儿棒；

四、对自驾游上瘾；

五、具备一定急救常识以及生活常识、地理常识；

六、具有一定的吃苦耐劳精神；

七、持有驾照并有过硬的驾驶技术；

八、拥有一颗能适应各种情况的强大心脏；

九、购置一辆合适的车并具有处理车一般小故障的能力；

十、基本可以属于那种一人吃饱全家不饿，毫无家庭压力的人；

如何一次性地自驾游走遍中国34个省级行政区？如果我直接回答你——不可能！是不是太打击人了？毕竟目前台湾是没有办法直接自驾游的，除非在当地包车乘车游。

即便有个方法能实现一次性地自驾游走遍中国，那么又有什么意义呢？多亏泱泱大国只有三十多个省市，如果是五十多个？难道也硬是要一次性走一遍？

既然被推荐回答这个问题，那么就将就着给个小建议吧，以中国大陆地区为例：

因为行程过于长，所以首先要考虑下如何安排时间，例如，打算用两年还是五年来完成？如果你只有几个月的时间，那还是打消这个念头吧，因为那纯粹是“跑路”，徒劳地增加交通压力并浪费汽油。

如果对你来说时间和金钱都不是问题的话，那么问题就是你的身体健康状况了，毕竟旅行也是一项体力活儿，同时地大物博，环境差别巨大，不是每个人都适合去往任何角落旅行的。

首先，旅行嘛，肯定要选对的时间去往对的地方，当然如果再有对的人陪同就更好了。

江南地区的旅行，最好避开冬季，不是说冬季不好，毕竟不如“烟花三月下扬州”那么惬意吧？

东北的旅游，建议找两个极端，要么大冬天去，寻求的就是那份极寒的体验，否则就显然那么没特点了。要么就大夏天去，感受下下极昼，虽然不太明显，但也是有一份期待的。

我不建议这么走。

中国这么大，风土人情这么复杂多样，你为啥这么着急的非得一次性浏览完？要想了解一个地方的风土人情，最好就是去当地住一段时间。哪怕一年你只有一周的***期。我这一周就去一个地方，在那呆上一周。吃一吃那里的特色，逛一逛那里的菜市场，遛一遛那里的公园，泡一泡那里的酒吧茶馆。有机会就和当地人多聊聊，听听当地的一些故事传闻。

既然出来玩，就是放松来的。为啥要搞得像出差赶进度一样？

MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？

MPV这类车子，本身就不是比拼操控的车子，以强大载客能力、良好的舒适性出名的MPV终究与操控性不搭，因为从来不会有朋友选择用MPV攻弯对吧？所以讨论这车操控如何是毫无意义的，况且现如今很多朋友对操控的评价太过于主观，无非就是通过好开、不好开，来做出一款车操控是否好的判断！

一辆车只有在极限状态下，是否还能被驾驶者从容的控制住，这才能证明其操控好（驾驶者水平还不能存在太大差异），就目前来看99%的车友、所开的大部分车辆，无论是跑市区亦或者是高速公路，都离极限很远，就比如在咱们国内最高限速120Km，随便拿一辆乘用车都可以轻松达到，离一辆车的极限太远，所以这个时候就没办法判断操控的好坏；MPV也是如此，它又不能越野、它只能跑公路，跑公路最高120Km，而这个速度只能在高速公路才能出现，高速公路的路直、无弯，走个大直道谈什么操控，而车速更低的时候、则更无需操控好坏了！

结合实际的交通状况

操控对于咱们现有的交通状况而言，有些太过于主观，虽然有些车型、车友把操控看的很重要，但考虑下城市平均时速不超过30千米，操控好坏根本看不出来，咱们的实际情况和适合高速行驶的欧洲环境是不同的，那里可以以超过一百千米的时速跑山道，所以对驾驶者的技术、车辆的操控都有极大的要求，所以欧系车普遍具备良好的操控性，但对于咱们而言，我们的限速与国际是脱轨的，尤其是那句慢点开更让我们对驾驶的理解产生偏差，所以咱们的交通长期处于拥堵状态，在这种实际环境下连日常代步的轿车都对操控无依赖，所以更不用提MPV，各大主机厂也不会牺牲舒适性去换这MPV的操控。。。

操控、舒适难以兼得

让车子舒适性好，悬挂要软、转向又不能太贼了（虚位适当大些，可以让驾驶变得更加轻松一些），这些才是MPV应该具备的素质，不过这与操控完全是相反的概念；悬挂软当然更加舒适，但过弯时支撑不足、必然存在较大程度的侧倾，转向虚位大、不会因为您无意识的小动作改变车头方向，所以也就不必时刻精神紧绷状态，但这样一来转向就做不到精准、人车合一了，所以要操控就得牺牲舒适性，要舒适性则操控就没办法做到位！与操控相比，对于MPV最主要的属性是舒适，所以必然要做出取舍，也就是牺牲掉操控、最大限度的提高乘坐舒适性！
至于适合长途旅行的MPV，可以这么说只要跑公路，任何MPV都适合长途旅行，鄙人只开过一段奥德赛，除了隔音有些不理想、其它方面都很完美，舒适性也超高；这就要结合您实际的需求、实际的购买力了，还是那句话MPV即便长途旅行，但它也没办法越野、即便轻度越野都做不到，它的本质就是一台轿车，通过性也和轿车差不多，所以只要跑公路就没有任何问题，大部分MPV都可以适合长途驾驶！

到此，以上就是小编对于信阳骑行越野路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于信阳骑行越野路线的3点解答对大家有用。