中国通向外国的高铁路线,中国通向外国的高铁路线有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国通向外国的高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国通向外国的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国高铁出国有哪几个国家？
2. 中国第一条国际高铁？
3. 中国高铁哪些技术是进口的？
4. 建设一条连接欧亚非南北美五大洲的全球最长洲际高铁，其可能性有多大？

中国高铁出国有哪几个国家？

中国高铁出口有印尼，即印尼雅万铁路，全长142.3公里，设计时速350公里/小时，雅万铁路是中国技术的整体出口，是完全自主产权，工程2018年开工，2021年建成，促进了“一带一路”的建议和发展，也加强了中国与东盟及东南亚合作，建成后可加强东南亚及东盟后作。

中国第一条国际高铁？

高铁都是国内的，没有通向国际的，第一条国内高铁线是秦沈客运专线

按照国际200以上线路定义为高铁，那中国的第一条高铁必然是秦沈客运专线。1999年，8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，为中国第一条高速国铁线路。

是中老铁路。

最近传来喜讯，“中老铁路”西双版纳段动车试车，12月2日将正式通车，这绝对是一个喜大普奔的好消息。

“中老铁路”顾名思义就是从中国境内开往老挝的铁路。但是这条铁路未来的终点绝对不仅仅是老挝一个国家，它将途经老挝、泰国、马来西亚、新加坡，这是一条真正的国际大通道。

“中老铁路”是我国首条以中方为主投资建设、全线***用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，它将是第一条真正意义上从中国开往国外的国际高铁。

中国高铁哪些技术是进口的？

相关研发制造团队专家反映，高铁列车部分轴承、车轮、齿轮传动系统、转向架等构件，以及某些芯片等核心零部件还需要靠进口。 

此外，还有如特种绝缘纸、合成封套、液压泵、马达和液压控制阀等部件，也是“洋货”在品质或者可靠性上比较占优。 ... 我国有近3万公里高铁，但实验用轨道设施却屈指可数，缺乏体系化的认证环境。

建设一条连接欧亚非南北美五大洲的全球最长洲际高铁，其可能性有多大？

在现在看来，这件事要分几个方面来说。第一是在现在条件下的技术可行性。第二要看每个大洲和通过国家的政治意愿是什么样的。第三要比较现有交通工具的时间成本，使用的经济成本，建设投入产出比。通过的地方人口密度和经济发展情况。第四要看未来世界的发展格局是什么用的。如果走向经济互补，文化交融，***优化配置。走向相融就有必要。如果走向各自为政，拿班帮接派。经济小团队。文化排他性的盛行。就不好说了。第五要看海权，陆权，空权。的科技发展阶段性和成本性。打个比方如果现有更经济更有效的的空中运输工具，不走铁路洲连也不是没有可能。所以说这是一个科技发展，政治人文融合。比方向和比速度的时候。意思是说船，铁路，飞机。三种方法把地球连为一体。这是一个顺其自然的基本过程。但是如果政治意愿没有科技发展的快。新的洲际风行器来，一种更快，更大运载量，更安全。在这样的条件下不走铁路洲际互连也有可能。

上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷

从理论上是可以的，但是在实际操作中，我们要建立好几个河底或者海底隧道，我们要跨越的运河有苏伊士运河、巴拿马运河，还有苏伊士海峡、直布罗陀海峡和白令海峡。值得一提的是中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕在2014年接受媒体***访时，曾经透露过中俄加美高铁开始规划的消息。未来我们可以坐高铁从中国东北出发到达美国纽约。当然我认为如果巴拿马运河下方建设河底隧道的话，我们还可以坐着高铁到达巴西、智利和阿根廷等南美洲国家。如果建设直布罗陀海峡隧道和苏伊士运河隧道的话，我们甚至可以坐着高铁去南非。

从施工难度看，白令海峡的难度比较高，因为处于高纬度的地区，气温很低，大量的冻土情况需要处理。不过俄罗斯和美国在多年前曾经***在那里建设一条长达103公里隧道，连接亚洲和美洲大陆，这个工程还被命名为世界连接工程，预算高达100多亿美金。从技术上看，目前完成这个工程是可行的。

不过这么巨大的工程除了技术方面的问题外，还涉及到多国管理的问题，要统一高铁建设标准，要统一管理标准，要高铁通过的各国坐下来，一起协商，这也是一件比较复杂的事务。

到此，以上就是小编对于中国通向外国的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国通向外国的高铁路线的4点解答对大家有用。