大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于井冈山长赣高铁路线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍井冈山长赣高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
不经过吉安西站
根据公告,将新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西
西南部。西起湖南***沙,自常益长铁
路长沙西站引出。向东经长沙黄花机
场、浏阳,折向南经江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州,跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与
赣瑞龙铁路顺接贯通;通过西南联络
线、云贵厦联络线引入长沙南站,沟通
渝长广和云贵厦径路;通过联络线引入赣州西站,沟通长赣深径路。
长赣高铁全长约429.4公里,其中湖南段正线长131.848公里,江西段正线长2***.552公里,吉安境内长约123.9公里。该项目***工期4.5年,拟按客运专线、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设,拟设长沙西(在建)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪、莲花、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等12个车站。
京九高铁西线接入武汉是真的。
京九高铁西线原***在武汉市区设站,但后来因为线路设计的问题,最终没有在武汉设站。但是,近期武汉提出了京九高铁的“新西线方案”,该方案将从阜黄高铁新洲站引出支线,接入武汉市区,并新建武汉经宜春到井冈山的高铁,对接即将建设的长赣高铁,最终在赣州并入赣深高铁。
“新西线方案”从武汉出发,穿越赣西山区直达赣州,绕开了省会南昌,线路因此也更为顺直。相比于原西线方案,新西线方案的路程缩短了一百多公里,运行时间压缩四十多分钟。一旦建成,将成为武汉乃至北京前往深圳最快捷的通道。
但是,南昌对此却并不买账。因为“新西线方案”不经过江西省会南昌,这会吸引省内大量人口外流到武汉,从而削弱南昌在省内的地位,不利于南昌“强省会战略”的实施。并且该线路主要途径江西的山区地带,人口稀少、经济落后,对江西经济的带动作用并不大。
以上内容仅供参考,建议查询官方公布的规划文件获取更全面准确的信息。
2021年,长赣高铁力争实现开工。长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分西起湖南***沙,途经浏阳和江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川,东至赣州市在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路以联络线引入赣州西站。
2021年5月18日新建长沙至赣州铁路(江西段)社会稳定风险评估公示发布. 根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号)、江西省发展改革委《关于印发江西省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(赣发改投资〔2013〕388号)等文件有关要求,为更好地开展社会稳定风险评估工作,切实维护群众利益,江西省工程咨询中心有限公司现对新建长沙至赣州铁路(江西段)需开展社会稳定风险评估工作。该项目力争2021年实现全线开工
衡阳~福州(宁德)规划高速铁路,大致呈东西走向,拟定时速350Km,现处于前期规划阶段,目前并未纳入十三五规划!不过线路的可行性还是很大的,建成后可成为京广、京九、昌福(快速)、京福等高铁的连结线,并可视为怀邵衡、湘桂高铁的东延部分。东端至福州、宁德与沿海高铁及衢州~宁德铁路(衢宁线)相接,可以联系更广泛的地区。线路大致由衡阳西~攸县~莲花~井冈山~吉安(吉井线升级提速)~广昌~建宁~泰宁~南平(接入)京福线(至古田~宁德)~福州/宁德两个方向。线路全长约760km,其中利用规划渝长厦高铁、吉井线及京福线共230km,这样新建线路500余km。
衡福高铁规划草绘图
衡福高铁衡阳~吉安段草绘图
衡福高铁福建段草绘图
到此,以上就是小编对于井冈山长赣高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于井冈山长赣高铁路线的5点解答对大家有用。
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