国内最奇葩的高铁路线是,国内最奇葩的高铁路线是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内最奇葩的高铁路线是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内最奇葩的高铁路线是的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆到北海高铁的沿途风景？
2. 郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？
3. 中国上市公司编造过的最奇葩的故事是什么？

重庆到北海高铁的沿途风景？

1. 沿途风景优美2. 因为重庆到北海的高铁线路经过了中国西南地区和华南地区，这两个地区都以山水风光著称。
沿途经过了桂林、贵阳等地，可以欣赏到壮丽的山峦、奇特的喀斯特地貌、清澈的江河湖泊等美景。
3. 此外，沿途还有一些历史文化名城，如重庆、南宁等，可以体验到不同地域的人文风情。
旅途中还可以品尝到各地的特色美食，丰富自己的味蕾。
总体来说，非常值得一览。

 沿途有以下风景：三娘湾旅游区 、八寨沟旅游区、王岗山冯子材故居、刘永福故居大芦村民族风情、六峰山五皇山椎林、叠翠麻蓝岛龙门群岛、七十二泾三海岩灵东水库、五皇山越州天湖等 

郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？

郑万高铁南阳至襄阳段，中间拐了个弯设置“邓州东站”县级车站。高速口路附近

1.目前现状，新野人南下都会去襄阳坐车，地级市车次多，北上去南阳坐车车次多。

2.目前现状，邓州人南下也是襄阳坐车，北上部分在襄阳坐车，部分在南阳坐车。

3.未来建设好了这个县级高铁站，车次少，需要新设到两地的公交班车，有这个费劲程度，不如去两边地级市坐更多车次选择呢。

4.作为新野人当初的观点就是要么走邓州，要么走新野，想在中间设站，那等于是一个鬼站，野鸡站。

这玩意都是各部门各个角色的专家论证过的肯定是已知最科学的，具体为什么，应该是平衡两地争执的心，如果不绕一下，走直，就在新野东，如何安抚邓州的百姓，况且邓州好歹是个市，从人口，经济规模，一把手地位各个角度来说肯定也比新野有话语权，其实这个还涉及到政治，这个高铁站其实离新野县中心更近，但命名为邓州东，你自己用脑子想想，这不是权衡吗？说到底还是高铁对经济的带动效应还是很明显的，各地都想争取高铁就近修站，但凡事不能面面俱到，纵然高铁线取直走最节约，但并不一定能发挥效益最大化。

应该是在襄阳和南阳之间向邓州方向绕了一下，这短短的一个小弯所增加的费用可不是几个亿的小数目，这也就是新野县和邓州市在郑万高铁定案前挣得不可开交的原因。

走新野路线近，走邓州可照顾到170万邓州人，所以相关部门在经济效益和工程造价上做了综合考量，就成了现在的线路，设在邓州和新野中间，取名邓州东站。

首先是邓州不是郑州，其次郑万高铁走直线应该也是过了南阳、邓州，然后也不走你襄樊，在照顾你襄樊狗，你还来反黑一把邓州，啥***玩意。应该问郑万高铁走南阳、邓州，为啥要拐到襄樊

中国上市公司编造过的最奇葩的故事是什么？

很多的

st博元在其14年年报的重要提示里说：

本期报表延续前期会计报表，本届董事会对其内容的准确性、真实性、完整性不发表意见。

还有一句

公司负责人许佳明、主管会计工作负责人李红及会计机构负责人（会计主管人员）李红声明：

无法保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

中小板上市公司獐子岛2014年三季报称：因为北黄海遭遇异常的冷水团，公司105.64万亩海洋牧场遭遇灭顶之灾，受此影响，公司前三季，由上半年的盈利4845万元转而变为亏损约8.12亿。

于是股价暴跌：2014年12月8日，獐子岛复牌，跌停；次日，跌停。第三日，全天成交稀少。

但是第三日，大量资金涌入，强势扭转局势，扇贝回来了？

时隔两年，又发了公告，艾玛，扇贝真的回来了。

到此，以上就是小编对于国内最奇葩的高铁路线是的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内最奇葩的高铁路线是的3点解答对大家有用。