大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于骑行路线等级的问题,于是小编就整理了4个相关介绍骑行路线等级的解答,让我们一起看看吧。
公路车爬坡等级通常根据坡度和长度来划分。一般来说,等级分为以下几类:1级为较平坡,坡度在5%以下;2级为中等坡,坡度在5%至8%之间;3级为较陡坡,坡度在8%至12%之间;4级为陡坡,坡度在12%至15%之间;5级为极陡坡,坡度超过15%。这些等级的划分可以帮助骑行者选择适合自己能力和训练目标的爬坡路线,提供参考和指导。
一级配速入门,初级强度
市城镇结合路段,单程在40公里以内,往返不超过100公里。全程骑行起伏不多,无明显3公里以上爬升。沿途餐馆、修车摊点、补水处明显,十档变速自行车即可胜任。
二级配速入门,适中强度
单程在70公里以内,总上升路段不超过15公里。游历近郊地区,途径混合国道、柏油路,需要良好体力方可完成。沿途餐馆、补水处少许、无修车摊点。个人须背负1.5升淡水,对变速自行车有较高要求。
***配速入门,较大强度
涉足郊区县城等较远周边,单程在120公里以内,上升路段不超过总里程的四分之一,平均上升坡度小于10度。有柏油、水泥公路可循,沿途有村落、行人,但必须拥有长期骑行经验的人随身携带淡水、食品、补胎维修工具。属于一般骑行俱乐部熟知、勘测过的范畴。
骑行每小时18公里就是入门级别。骑行如果是为了参加活动或比赛,入门级别肯定还要快,像每小时40公里。但是,如果骑行是健身,游玩,不讲入门级别,随心所欲,想骑快就快,想慢就慢,随便骑骑,随便看看。也就是说,想骑行什么活动,就有什么入门级别的配速。
一级:初级强度。北京城镇结合路段,单程在40公里以内,往返不超过100公里;全程骑行起伏不多,无明显3公里以上爬升;沿途餐馆、修车摊点、补水处明显,十档变速自行车即可胜任。
二级:强度适中。单程在70公里以内,总上升路段不超过15公里;游历京城近郊地区,途径混合国道、柏油路,需要良好体力方可完成;沿途餐馆、补水处少许、无修车摊点;个人须背负1.5升淡水,对变速自行车有较高要求。
***:强度很大。涉足郊区县城等较远周边,单程在120公里以内,上升路段不超过总里程的四分之一,平均上升坡度小于10度;有柏油、水泥公路可循,沿途有村落、行人,但必须拥有长期骑行经验的人随身携带淡水、食品、补胎维修工具;属于一般骑行俱乐部熟知、勘测过的范畴。
四级:探骑北京周边人际罕至的山区,大海拔上升坡度20度以下;路面不友好,土路、碎石伴有越野意味,但路面依然清晰、危险系数可人为控制;需要有颠簸骑行经验的爱好者背负个人全部补给(餐、水、地图、复杂工具),结队成组骑行;此级别往往会先伴随长距离的公路骑行,故强度,难度均较高。
五级:长期旅行骑行。受经济条件制约和ZN爱好的催使,通过西藏、甘南、中甸这种血脉贲张的高海拔地区,对自己体能和意志进行全方位考验。
正常级别。也就是相当于时速22公里不到。苜先要看你是骑的是什么车,如果是自行车,那还是相当快了。如果骑的是电瓶车,按国家标准规定时速不能超过20公里来说属于超速10%以内,可以免处罚。如果骑的是摩托车,那就是很慢了。
到此,以上就是小编对于骑行路线等级的问题就介绍到这了,希望介绍关于骑行路线等级的4点解答对大家有用。
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