上海到淮滨高铁路线规划,上海到淮滨高铁路线规划图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海到淮滨高铁路线规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海到淮滨高铁路线规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 133次列车途经站点详细？
2. 宁西高铁建设的可能性大不大？有可能的话会是何时能规划呢？

133次列车途经站点详细？

        K132/K133次列车从兰州站到深圳东站总共有33站，13:49发车，第三天 08:24到达，全程耗时约42小时35分钟。

        K132/K133次列车时刻表经过的站点有兰州站、定西站、陇西站、天水站、宝鸡站、咸阳站、西安站、洛阳站、郑州站、开封站、兰考站、民权站、商丘站、亳州站、阜阳站、阜南站、淮滨站、潢川站、光山站、新县站、麻城站、黄州站、浠水站、蕲春站、武穴站、九江站、南昌站、吉安站、赣州站、龙川站、惠州站、东莞东站、深圳东站，

不知道你是说的G133、K133次、T133，还有就是从哪里发车呢？

K132/K133次

站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间

9 西安 23:16 23:28 12分 9小时39分钟

10 三门峡 02:44 02:47 3分 13小时7分钟

11 洛阳 04:25 04:47 22分 14小时48分钟

12 郑州 06:22 06:42 20分 16小时45分钟

13 民权 08:14 08:25 11分 18小时37分钟

14 商丘南 09:22 09:37 15分 19小时45分钟

15 亳州 10:20 10:23 3分 20小时43分钟

K133次列车途经站点： 深圳西，东莞东，惠州，龙川，赣州，吉安，向塘，南昌，九江，麻城，潢川，淮滨，阜南，阜阳，亳州，商丘南，民权，兰考等。

Z133次列车途经北京西，衡水，聊城，菏泽，九江，南昌西，吉安，井冈山等。

G133次高铁列车时刻表经过的站点有北京南站、沧州西站、德州东站、济南西站、枣庄站、徐州东站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、上海站等。

宁西高铁建设的可能性大不大？有可能的话会是何时能规划呢？

个人觉得走南阳的可能不大，这线路对安徽江苏影响不大，由于商杭和郑合线会在阜阳分开，那么这条线安徽肯定规划在六安分开，新的沿江高铁就是新的沪汉蓉几乎走原线，只是合肥过滁州然后到南京江北。去西安方向个人觉得走，随州，襄阳，因为这和武汉到西安的有大段共线，减少建设成本。河南参与说话权不大，有可能为了为了照顾河南心情，走信阳南过。当然，如果南阳和襄阳都过最好，两个人口大市。但是，绕路了，估计南阳可能不大了。襄阳，阜阳，两个中部非省会枢纽地位难以撼动。这是现在和将来无法改变的事实。不喜勿喷。

暂时不会规划建设沿宁西铁路走向的宁西高铁。

• 看呼南、沿江、郑万、西武高铁走向，宁西最有可能形成西安--襄阳--随州--合肥--南京线路。

• 商洛--南阳高铁很难达成协议，河南方面会优先考虑南阳--平顶山--洛阳--西安线路，环郑州都市圈城际铁路将是郑州完成”米”放射干线后重要交通措施，经河南南部而跨越郑州的干线高铁可能性不大。
• 随州--合肥跨越武汉的高铁同样存在问题，环型城际铁路可能性相对大一些。
• 成都、重庆、西安、郑州、武汉等国中城市相互直达，相互跨越，但跨省越过省会的干线将非常困难！

• 呼南高铁在湖北省内会优先通过两个副中心城市襄阳、宜昌，不会选择南北直通的荆门、荆州线路。
• 内蒙选择乌兰察布--大同，河南优先建设晋城--焦作--郑州--平顶山--南阳，湖南同样优先建设常德--益阳--长沙等。
• 不经过省会的线路尽量多选择通过更多重要地区，直通不是沿线省的首选。

西宁高铁已开工走北线，南阳人、信阳人就不要苦苦的等待了，将来有可能修西安~南阳~信阳~合肥高铁，但不知道是哪一百年的事。

信阳大铁路还是有希望的，只要连通随州到荆门就行，届时信阳将四通八达，成为国家重点铁路交通枢纽，为信阳招商引资，经济***展奠定基础。南北方向：北京~信阳～[_a***_]，东西方向：上海~信阳～成都，东北至西南方向：烟台~信阳~昆明，西北至东南方向：西安~信阳~杭州。连接随州到荆门铁路，需要信阳市领导串联随州和荆门、宜昌一起做武汉铁路局工作，理由如下：投资少、打通断头路，减轻武汉铁路压力，节约能源，战争时期国家多一个战略枢纽中心……。

到此，以上就是小编对于上海到淮滨高铁路线规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海到淮滨高铁路线规划的2点解答对大家有用。