过宜昌和襄阳的高铁路线,过宜昌和襄阳的高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于过宜昌和襄阳的高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍过宜昌和襄阳的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 荆常高铁确切消息？
2. 宜昌到襄阳的高铁什么时候建成？
3. k1885高铁途经站点名称？
4. 为什么十堰到宜昌只有一列火车，没有动车和高铁？

荆常高铁确切消息？

关于加快推进"荆常高铁"建设并合理规划津澧站点的建议》收悉，经研究，现答复如下：

感谢您对湖南铁路规划建设的关心支持。依据国家中长期铁路网规划(发改基础〔2016〕1536号)，襄阳至常德铁路(以下简称"襄常铁路")是国家"八纵八横"高铁主通道中呼南通道的重要组成部分。其中，襄阳经荆门至宜昌段为国家铁路"十三五"发展规划内项目，继续往南接入常德段未纳入国家铁路"十三五"发展规划。经过湘鄂两省的共同呼吁和积极争取，国铁集团同步启动了该项目全线的预可研审查工作，并比选研究了西线方案即经宜昌至常德、东线方案即经荆州至常德，但目前未正式确定推荐路线。

省委、省***高度重视襄常铁路规划建设。2020年12月15日，省***与国铁集团主要领导进行了会谈协商，路省双方将积极衔接国家部委和湖北省共同推进襄常铁路纳入国家铁路"十四五"规划。在2021年1月12日召开长江中游地区省际协商合作专题协调会上，我委与湖北省发改委也已进一步对接襄常铁路规划建设问题，将共同推动该项目纳入国省"十四五"规划。3月中旬，湘鄂两省党政高层进行合作发展交流座谈，明确将共同争取国家支持将襄阳至常德铁路纳入国家铁路"十四五"发展规划。

当前，襄常铁路规划建设已纳入湖南省"十四五"规划纲要。下一步，我们将全力争取国家支持将该项目纳入国家铁路"十四五"规划并优先实施。具体的线路走向，待国家同意启动该项目前期工作后，根据省委、省***决策部署，结合您所提线路走向意见，我们将加强湖北方面的沟通衔接，向国家提出科学合理的线路布设方案建议，争取尽早启动建设。

目前国家十四五规划也已公布，新时期铁路网规划也已编制完成，从各方的消息综合，荆常高铁入规并在十四五期间建设的可能性越来越大。时隔5年，荆州十四五规划中也将“襄荆荆常”改为了荆常高铁，并将其作为荆荆铁路后第一优先级推进的项目，顺理成章、水到渠成。

宜昌到襄阳的高铁什么时候建成？

根据我找到的信息，荆荆铁路***于2024年12月建成通车，届时湖北省将实现“市市通高铁”。武汉至宜昌段预计在2025年前后建成，在荆门西站与襄荆高铁对接。 襄荆高铁通车后，从襄阳到宜昌坐高铁不到1小时。

k1885高铁途经站点名称？

K1885始发站是太原，终点站是张家界。它沿途主要经过的站点分别是太原、榆次、介休、霍州、临汾、侯马、运城、永济、华山、灵宝、三门峡、洛阳、汝州、平顶山西、南召、南阳、邓州、襄阳、宜城、荆门、当阳、宜昌东、石门县北、慈利、张家界。全程时间：25小时56分，总里程：1700公里。

为什么十堰到宜昌只有一列火车，没有动车和高铁？

过去从十堰到宜昌确实只有普速火车直达，因为在几年前十堰甚至都还没有开通高铁，途经十堰境内的武西高铁汉十段2019年11月底才正式通车，十堰才结束不通高铁的历史，在武西高铁汉十段开通初期，也并没有开通从十堰直达宜昌的动车组车次，还是需要通过省会武汉中转，非常不方便，不过随着铁路运行需求的不断变化，武汉铁路局开通了从十堰经汉口到宜昌、恩施等省内城市的动车组车次，已经可以实现十堰和宜昌两地之间的动车直达。

目前从十堰到宜昌有两趟直达的动车组车次，一趟是十堰东站始发至恩施站的D5784次，在十堰东站的发车时间是10点52分，途经武西高铁和汉宜铁路运行，从十堰东站到宜昌东站的铁路里程是752公里，运行时间为4小时56分钟，到达宜昌东站的时间是15点48分。另一趟车次是十堰东站始发至利川站的D5788次，在十堰东站的发车时间是11点14分，运行时间为5小时37分钟，到达宜昌东站的时间为16点51分。

虽然十堰和宜昌已经实现了动车直达，但是这两趟动车需要绕行省会武汉，在汉口站还要进行换向，这样一来不仅路程非常远，而且汉宜铁路的运行速度偏低，导致现在从十堰坐动车到宜昌需要五个多小时才能到，要知道十堰和宜昌是相邻的两座地级市，直线距离非常近，但是苦于两地之间没有直接相连的动车线路，只能绕道武汉才能实现动车直达。这和原本十堰到宜昌的普速火车的运行时间几乎一样，十堰到宜昌的这趟普速车次是西安南站开往宜昌东站的K626次，中途经停十堰站，16点24分从十堰站发出后，途经襄渝铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路运行，从十堰站到宜昌东站的铁路里程是404公里，运行时间为5小时零2分钟，到达宜昌东站的时间是21点26分，现在受西安市的疫情影响暂时停运了。一旦这趟车次恢复开行，那么从十堰到宜昌乘坐蔗糖铁普速车次的性价比更高，那两趟动车组车次反而不那么受欢迎，毕竟票价相差非常大，普速车次的硬座仅需要六十多元，而动车二等座要三百多元。

十堰和宜昌之间并没有规划高铁，但是宜昌和襄阳之间已经规划了襄常高铁，这条高铁是国家八纵八横高铁主通道—呼南高铁的组成部分，未来等这条高铁建成后，从十堰到宜昌可以经过武西高铁和襄常高铁实现高铁直达，这比绕行汉口站的路程近很多，而且武西高铁和襄常高铁都是设计时速350公里的高速铁路，到时候十堰和宜昌两地的高铁车次运行时间会比现在缩短很多。

到此，以上就是小编对于过宜昌和襄阳的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于过宜昌和襄阳的高铁路线的4点解答对大家有用。