以桂林为中心的高铁路线,以桂林为中心的高铁路线有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以桂林为中心的高铁路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍以桂林为中心的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 桂林高铁直达的城市？
2. 桂林南站改为高铁站吗？
3. 为什么只有桂林北到汕头，就没有汕头到桂林北的高铁？
4. 桂林西站主要开往哪些方向？
5. 桂林为什么修好几个高铁站？

桂林高铁直达的城市？

丽江  昆明南 玉林  南宁东  北海  大理 济南西  深圳北 三江南  珠海 六盘水  长沙南  广州南  柳州  济南东 上海  新乡  北京西 太原南  厦门北

桂林南站改为高铁站吗？

目前桂林北站、桂林西站和桂林站都算高铁站。桂林站也就是桂林南站，既有普客（绿皮车）也有动车，高铁也有。虽然有上述这些车停靠和通过，但是从速度上来讲桂林南站并不算高铁站，因为铁路不是按照高铁的标准建设的，而是在原有低速铁路的基础上进行改造而成。

随着南衡高铁的横空出世，途径桂林的南衡高铁规划桂林南站。位置在桂林临桂区的僚田高速立交附近，紧临桂林两江国际机场。

如果真的要建桂林南站，桂林铁路枢纽将重新定位。桂林南站将是南衡高铁，怀桂高铁的共用车站。只要从桂林西站再修一条联络线，桂林南站将是桂林高铁枢纽，可同时始发和经停三条高铁的动车。

桂林南站本来就是通有高铁的啊，很多就铁都通过桂林南站。桂林现在有桂林北站，桂林西站，很多高铁中转站在北站。不过能做到桂林南站最好了，因为在市中心，下车后去哪里都是比较方便的，西站离市中心就比较远。各个县还有高铁站，如永福站，阳朔站，恭城站等！

没有说改为高铁站，只是不办理普速列车的客运。

桂林南站在原有位置重新改建，没有扩大站台。高铁运行后，桂林站的拥挤就显现出来，为了提高客运服务质量，就把原来停靠的普速列车全部转到桂林北站，桂林站目前只办理动车和高铁的客运。

为什么只有桂林北到汕头，就没有汕头到桂林北的高铁？

桂林北到汕头之间的高铁线路是根据需求和规划来决定的。可能是因为桂林北到汕头的乘客需求较大，而汕头到桂林北的需求相对较小，所以铁路规划部门优先建设了前者的高铁线路。另外，也可能受到地理、经济和政策等多方面的影响。如果有足够的需求和***支持，未来可能会考虑建设汕头到桂林北的高铁线路。

桂林西站主要开往哪些方向？

桂林西站是广西地区的一个重要交通枢纽，主要开往南宁、柳州、贵阳和重庆等方向。南宁是广西的省会城市，是桂林西站的重要通达方向，乘坐高铁前往南宁只需约2小时。

柳州和贵阳是桂林西站西行的重要方向，柳州是广西另一个重要城市，贵阳则是贵州省的省会城市。此外，桂林西站也有开往重庆方向的列车，重庆作为西南地区的经济中心，是重要的出行目的地。因此，桂林西站连接了广西和周边省份的重要城市，为当地乘客和游客提供了便捷的交通服务。

桂林为什么修好几个高铁站？

桂林有几个高铁站，可人流量比不上柳州，更比不上南宁！为啥，因为都是过往的客。桂林是个旅游城市，商圈比不上玉林。游客少的季节，外地人流入没多少！我乘从广州南至桂林的动车，到柳州站后下了大部分！往桂林的客很少！后来动车索性只到柳州算了。往桂林只好换乘！

桂林市区现在有三个高铁站，分别是桂林站，桂林北站和桂林西站。我觉得为什么会出现这样的情况有两个原因，一是当年贵广高铁的规划线路原因，为了避让桂林市内的景区，贵广高铁在桂林市区***纳了“北进北出”的路线，贵广高铁正线就完全没有经过市区了。二是铁总（那时候应该还叫铁道部）为了省钱，把当初闲置多年的桂林北站利用起来，所以***用了连络线的方式从贵广铁路正线连接到桂林北站。这就出现了一个问题，从南北两个方向过来的动车到了桂林北站就要调转方向才能南下广州或者北上贵阳！特别的不方便。所以才又在贵广正线上建了一个桂林西站作为过路车的停靠站，桂林北站只能做始发站和终点站。说白了就是当年的规划和资金限制造成了桂林市区三个高铁站的局面。其实最好的方案应该是在贵广和衡柳两线交汇的地方搞一个大站，可惜现在是没机会了。

到此，以上就是小编对于以桂林为中心的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于以桂林为中心的高铁路线的5点解答对大家有用。