大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新规划昆明到南宁高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新规划昆明到南宁高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
从昆明南站到南宁的高铁站,途经的站点数量可能会有所变化,具体数量取决于所选择的高铁线路和车次。以下是一个可能的路线和站点数量:
- 昆明南站
- 普者黑站
- 弥勒站
- 玉溪站
- 通海站
- 建水站
- 蒙自站
- 个旧站
- 开远站
从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。 南昆客运专线,既南昆高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分,是联通西南与华南的重要铁路通道,也是西南地区出海的“黄金走廊”,全长710公里,其中云南境内434公里,设计行车速度250公里/小时。 南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河,至昆明南站,正线全长710公里,其中广西段276公里,云南境内434公里,概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接,在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日举行开工仪式,2010年11月9日全线土建开工,工期为6年,全线已于2016年12月28日开通运营,2019年7月10日,南昆客专提速至250km/h.。
昆明到南宁有动车,没有高铁。昆明南站到南宁站的动车,全程4小时35分钟,票价263元。从昆明长水机场到南宁机场有直达航班,全程1小时05分,票价280-427元。
明确回答:有!
近期,国家发改委在官方网站发布的《中长期铁路网规划》显示,在不远的将来,昆明即可借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广,成为全国铁路大动脉的重要结点。
成昆高铁,即成都至昆明的高速铁路(客运专线),是京昆高铁的成昆段,规划时速350公里,已经纳入国家《中长期铁路网规划》,正在进行规划研究。如果建成,成都至昆明两地间的时空距离将由现在的18小时缩短至三小时内。即早上从成都出发,不到中午即可到达昆明。 最近,成昆高铁(云南段)预可行性研究及相关配套服务、昆楚大丽高铁预可行性研究以及相关配套服务、深圳至南宁至昆明高铁(云南境内段)预可行性研究以及相关配套服务进行公开招标。云南的确落后了,必须奋起直追。渝昆高铁云南段至今没有动工的消息,成昆高铁还在前期阶段,甚至老成昆铁路复线建设至今尚未完成,玉溪经蒙自至河口铁路复线建设何时能上马?大理至德宏瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路、玉溪至西双版纳铁路为何不一次性修复线?这几条铁路是八出省、五出境、我国连接东南亚、南亚的国际大通道啊!还要等到什么时候?先建单线,后改造提升复线的模式除了投资大、耗时长,还有什么?看看小贵州吧,省域面积只有云南的约三分之一,高速公路里程远高于云南,四年前就实现了县县通,当贵州高速公路县县通的时候,云南还有怒江、临沧、文山、迪庆四个地州没有通高速!如果按贵州高速公路密度和云贵两省省域面积计算,云南高速公路应该达到一万七千公里以上才合理(目前实际只有5000多公里)。直至今年,贵州高速公路的投资仍然居高不下(今年投资约一千多亿元),大有实现村村通高速之势。云南还在贵州后面蹒跚学步。高铁🚄方面就更加令人汗颜了,贵州高铁四通八达,不,六通八达,贵阳至重庆、成都、昆明、湖南、南宁、广州方向都已经高铁化或正在高铁化!贵阳已成为西南地区实际上的高铁枢纽,把重庆、成都和昆明远远甩在身后!云南呢?昆明世博会时候,云南GDP是四川的一半,贵州的一倍,现在呢?云南GDP是四川的三分之一,贵州已经赶上来了,以目前的发展速度,很有可能超过云南!贵州人均GDP前些年已经超过云南,云南省人均GDP“光荣”地位居全国倒数第二,和沙漠戈壁的甘肃为伍。
到此,以上就是小编对于新规划昆明到南宁高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于新规划昆明到南宁高铁路线的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.ggmgns.com/post/36735.html