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近日,从广西运输交通厅传来好消息,广西运输交通厅下一步工作,争取将桂湛高铁项目,纳入国家《铁路“十四五”发展规划》,力争“十四五”实现项目开工建设。该条高铁将在北流设站,玉林人有福气了!
桂湛高铁,位于两广境内,是连接桂林和湛江一条高速铁路,线路整体呈南北走向,大致路线(实际路线以可研批复为准),由桂林铁路枢纽桂林南站引出,向南经阳朔县、荔浦市(县级市)、梧州市蒙山县、贵港市平南县、玉林市北流市(县级市)、陆川县、湛江市遂溪县、廉江市(县级市)、麻章区,止于湛江西站,全程约456公里(实际距离以可研为准),拟设计目标时速350km/h,双线客运专线,设桂林南、玉林北、湛江西等重要站点。本项目北接张吉怀、怀桂高铁,南接湛海高铁,组成张海高速铁路。
争取纳入国家《铁路“十四五”发展规划》
此项目为玉林第二条高铁线,可以说是自身争取而来,从2018起,连续三年提出打造“一横一纵”高铁(南深、张海高铁)枢纽城市,玉林北站为其预留桂湛高铁场3台8线,南深高铁场为其预留引入条件。加上正在建设南深高铁南宁至玉林段,本项目再次实现玉林与高铁握手。
根据规划,柳梧铁路2025年完工。
柳州至广州铁路是《国家中长期铁路网规划》中“柳州~梧州~广州段”,是《广西铁路建设“十三五”规划》中的“河池~柳州~贺州~韶关(含柳州~广州)铁路”组成路段。柳州至广州铁路西与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连,中间与益湛铁路南段相交,东接三茂、广珠铁路,是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。起点自柳州枢纽进德站引出,向东南经来宾市辖象州县、武宣县,贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内,经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽,线路全长约453km。
桂林到悟州高缺途经以下车站:永福南站,这是属于桂林站往南走的最后一个车站,它与柳州市管理的下一个车站鹿寨北站只有二十多分钟时间,。
经过鹿寨北站后,到达途中最大的市级高铁站柳州站,经过柳州站后第一个高铁站是来宾北站,这也是一个地市级车站,然后往南开约四十分钟左右就到达东南第一个也是个市级大站贵港站。
这个车站是一个有双进出口的高铁站,也是通往广州方向换乘的一个比较大的中转站。
然后途径桂平站,这是一个县级市站,太平天国起义发源地就在桂平市金田村。桂平站出发后途径平南南站,这是广西一个有百万人口的大县,平南县人口众多,外出广州打工的人比较多。
平南南站之后经过腾县站,这个藤县站是茉莉花茶的家乡,茶叶非常好喝并有茉莉花之乡的美称。最后到达悟州南站。
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