公交路线新闻,公交路线新闻最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交路线新闻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公交路线新闻的解答，让我们一起看看吧。

1. 成都金堂会修地铁吗？为什么？
2. 李彦宏谈自动驾驶汽车撞死行人称“狗咬人不是新闻，人咬狗才是”，你怎么看？

成都金堂会修地铁吗？为什么？

金堂不应该修地铁，也不可能修地铁！最现实的是金堂依靠青白江区建设好接近地铁、高铁的公路（或快速通道）。把公交车线路尽量靠拢地铁站、高铁站。希望金堂迅速与青白江联系，规划好建设好如何接近成都3号地铁线终点站（成都医学院站）的快速通道。利用好现有公路如何方便老百姓快捷方便到青白江东站（高铁站）坐上高铁出行！

随着成都城市的扩张，位于成都东北郊的金堂，未来肯定是会修建地铁的，只是短期内暂无条件向金堂县延伸。

金堂县是成都下辖的4县之一，也是四川综合实力排名比较靠前的一个县。金堂县主要分为两大片区:一是龙泉山以西，包括县城所在的这一片区域，紧临青白江区，以平原为主，中心是县城，重点发展方向是商贸文化居住；另一个片区位于龙泉山以东，以淮口为中心，是未来淮州新城所在，重点布局各种产业。随着城市的发展，两大片区未来都有可能修建地铁。

而现在的成都地铁也是刚突破一圈层，二圈层地铁还大多在建设中。而金堂属于成都的三圈层区域。地铁建设都是一个循序渐进的过程，等到二圈层地铁略有规模的时候，也是金堂等区域将要开建地铁的时候。

金堂修地铁不是很正常，迟早问题，甚至会更早实现。

毕竟金堂就处于成都的近郊，和青白江一线过去一个方向。如果地铁修到青白江，你说会不会修到金堂？我想不会差那十几公里。

成都的***展，肯定会覆盖周边的县域统筹规划发展。一些近点的县城都会通地铁，一些远一些的，像都江堰邛崃也要规划高铁动车。

成都周边的县城，除了双流温江新都郫县改区了，还有新津、简阳、金堂、崇州、彭州甚至广汉我想很快就会有地铁的规划建设覆盖。

毕竟，成都周边的人口密度很大，加快城市化，加快轨道交通建设意义很大。

金堂不修地铁。那有轨电车也应当修进金堂，金堂是个大县，人口众多，物产丰富的农业县。特别是金堂淮口是一个新型的工业重镇，应当帮助交通优先，快马上路，为中国的制造业发展提供优先。为解决成都市的就业上新台街。愿金堂发展的更美，更好。

李彦宏谈自动驾驶汽车撞死行人称“狗咬人不是新闻，人咬狗才是”，你怎么看？

李博士显然对汽车一无所知，国内很多互联网人对于汽车的无知程度令人惊讶!汽车是一种交通工具，最重要的就是安全性，无人驾驶显然是危险的，它的应用程度局限性很强，机器在没有重大科技突破之前，现在的自动驾驶，只是原来的驾驶***系统的升级版。轮船，飞机在相对的空间较大，线路固定的海上空中完全可以无人驾驶，但是还是需要船长机长，而汽车在狭小空间，状态复杂的道路上无人驾驶，那需要的不仅仅是胆量，还需要是无知!

这是李彦宏今天在“中国高层发展论坛”上，题为“中国经济发展新动能”的演讲中的一句话。

演讲中，李彦宏说，目前互联网经济的增速已经小于GDP的增速，未来中国要在人工智能的带领下找到新的经济增长点。

在谈到UBER公司撞人身亡***时，李彦宏说，狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻。并且补充道，未来人们终将认识到，自动驾驶会比人驾驶更安全。

李彦宏所说“人咬狗”，是想说自动驾驶撞死人，是一个偶然***。这里面肯定有一些不为人知的情况出现。

而且以目前的无人驾驶汽车，还需要人工***才能上路，这很有可能就是司机驾驶不当造成的结果。从媒体的报道上，我们还没有一个肯定的调查结果出现。

李彦宏在演讲中说，目前百度公司会在4个月后向码头、园区、公园等封闭道路投放无人驾驶汽车。注意，这样的车里面没有人，这才是纯无车车。

而以目前UBER的AI技术，是小于等于百度的AI技术的。所以，UBER应该不会贸然让没有任何人工***的汽车上路的。

当然，我们的眼光不应该仅仅停留在无人汽车撞人***，也不应该在技术发展过程中遭遇偶然***来否定无人驾驶技术。当年火车刚发明出来时，还不如汽车快。科技创新不是一朝一夕，而是伴随整个人类社会发展逐渐完善。

我希望，在不远的将来，国人们都能用上更安全、更高效的无人汽车🚗。

人的生命只有一次没有第二次。 是宝贵的。不管谁的生命都是珍贵的。对于一家子而言。都是不可或缺的。父母谁愿意承担失子之痛。那个孩子愿意看到父母离去。 妻子谁愿意与丈夫天各一方。丈夫那个愿意与妻子阴阳相隔。一家团圆是幸福生活的起码要求。有一个成语叫阖家团圆。笔者觉得非常之好。

***猛于虎。不管是自动驾驶还是人工驾驶。对于当事人而言。都是无法承载之痛。

因此以狗咬人不是新闻和人咬狗才是新闻。来为无人驾驶汽车撞死人辩护。对于研究者而言。笔者认为值得商榷。

确实。人工驾驶的汽车。因为各种原因。会有各种***。人工驾驶可能没有人为疏忽。没有情绪扰动。事故概率更少。但是有事故。就不能忽视无人驾驶汽车的致命技术软肋。他们还有值得改进的地方。我们不是去逃避现实。拿人工驾驶汽车相比。而是更应该去完善技术。做到精益求精。更减少事故概率 如果我们以事故很正常作为先入为主。那么就不会追求技术的进一步提高。就不可能进一步减少事故概率。就难以做到日臻完美。

无人驾驶汽车是一个未来的热点。是资本追逐的风口。 吸引很多的互联网巨头汽车巨头参与。对其性能测试必须日臻完善。而不是认为有事故很正常 没事故才是新闻。

作为研究者。探索者。就应该立足于高端。追求卓越。而不是满足于小有成就。 只有立足高端。才能领导未来。才能屹立世界潮流。

“一般的狗咬人不是新闻，但如果是马云家的狗咬了人，也有可能是新闻”。

说实话，像李彦宏这样的身份，这句话不管是实话***话，还是好话坏话，都不应该从他的嘴里说出来。

作为一个公司的形象标杆，李总的人设是一个温雅的王子，所以这话是不符合他形象的。而一旦破坏了这个形象，那就不再是他一个人的损失了。

尤其是这两年一直处在舆论浪尖上的李彦宏和他的百度。

牵一发而动全身，李总不会不明白，但是理科生的公关，的确是公关的灾难。

从竞价排名到魏则西***，从百度文库侵权到出卖血友病，脑瘫等带有公益性质的贴吧，从公关洗地到把用户隐私作为搂钱的工具等等***，百度做的恶心人的事情已经不是一件两件了。

李彦宏曾多次谈及他的价值观和北大精神对他的影响，但百度所做的事情一直与他的价值观相左。

一直做违背他所谓的宣传原则的事情，就注定了他的人设和企业形象的崩塌。

到此，以上就是小编对于公交路线新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交路线新闻的2点解答对大家有用。