大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公交路线书的问题,于是小编就整理了4个相关介绍公交路线书的解答,让我们一起看看吧。
一条公交线路的开通,首先要按照城市发展趋势和路网规划,根据周边居民的出行需求将线路走向基本确实下来,再实地勘察,条件适合后才可以正式开通。
在公交行业,有一个计算公式可用于测算制定一条公交线路的可行性。将计算公式通俗解释,就是要以车站为圆心,周围300米为半径,测算圈内居民、商场、***、学校等的出行量。按5分钟一趟车算,一辆车每趟至少要能拉60人。
一般来说,一条公交线路应以40分钟一个单程为宜,以15至18公里时速计,线路长度在10至12公里较合理。
公交车线路是经过周密***的,根据城市各条道路的主次,和人流量的密度而安排公交车线路和车辆班次。主要道路可能同时交叉运行几条线路的公交车。重点地域会有多条线路公交车经过或到达。如车站、码头、机关、企业集中区域等公交车就多。较偏僻的地方公交车相对少。
1.按运营时间特征分类,公交线路分为全日线、夜宵线、高峰线。全日线是公共交通的主要线路类型,承担绝大部分客运任务;夜宵线路联系交通枢纽、医院、工厂和住宅区,保证城市昼夜延续的各类活动的正常进行;高峰线路主要为职工上下班出行服务,联系大型住宅区、中心商务区、工业区,营业时间在早、晚高峰数小时内。
2.按计价方法分类,公交线路可分为一票制线路和分级计价线路。前者通常为市区行驶的线路,线路长度一般控制在12km以内;后者一般使用在郊区线路中。
3.按车型车种分类,公交线路可分为汽车线路和电车线路。汽车可以在任何区域行驶,线路设置灵活、易于调整,可以达到较高的覆盖率,投资造价和运营成本低,设施用地的分布也比较灵活;电车具有良好的启动、加速、过载性能,无排放污染,且操作简单、噪声低、耗能少,适宜在交叉口间距小、红绿灯多的市区繁华地区行驶,但由于电车需要架空线和变电设备,线路开设投资较大,线路走向不容易调整,线路或车辆故障容易引起道路阻塞。
4.按运营特征分类,公交线路可分为普通线路和快速线路。普通线路站距较短,运营车速一般为12~16km/h;快速线路布置在公交客流走廊上,在专用道上行驶,***用容量较大、动力性能较好的车辆,站距较大,运营车速可以达到20km/h以上。
现在的交通方式可以选择的越来越多,人们出行变得方便又快捷,无论再远的地方,再着急赶时间,好像都可以找到相对的出行方式可以选择。过去觉得奢侈的飞机、高铁,现在都变得很平常。但是往近了说,咱们老百姓日常生活中接触最多的还是地铁和公交出行。
有轨电车
说起天津的公交发展也是有着久远的历史,天津公交始建于1904年,算是中国内地第一家从事现代城市公共交通的企业。历经百年沧桑,经历了由小到大、由少到多、由低到高的历史性变革。老天津人都记得过去天津是有有轨电车的,我们在一些老电影中看到绿色的伸出两支像须子似的搭在电线上,地上有固定的车轨,行驶的时候时常发出叮铃叮铃的响声,提醒人们注意。穿梭在来来往往的人群的中,这样的场景也再现了天津过去的模样,那时候一听到这样的声音,小孩子都会跑过来看看,觉得新鲜好玩,说起来更觉得那时的天津很洋气,很新潮了。
随着社会的发展,新的科技使得交通行业发展不断。如今天津的公交线路也是四通八达,从过去只有有限的几条,到现在天津的公交线路有上百条,基本上去哪里都可以找到通达的公交车。
到此,以上就是小编对于公交路线书的问题就介绍到这了,希望介绍关于公交路线书的4点解答对大家有用。
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