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南通到扬州的高铁🚄经过的地点有哪些,这个问题要具体看,首先我们大家都知道,南通从前年开始,就有高铁了,有盐通高铁,有宁通高铁,沪通高铁等等,其中宁通高铁里面,南通到扬州段,会有很多的班次,其中,经过的地点有如皋,海安,泰州,江都,当然,不同的车次,停靠的站点也不一样
G8251次高铁列车从连云港站到上海站总共有14站,07:40分发车,11:34分到达,全程耗时约3小时34分钟。
G8251次高铁列车时刻表经过的站点有:
连云港站、灌云站、灌南站、宝应站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站、丹阳站、常州站、无锡站、苏州站、昆山南站、上海站。
烟台南站,莱阳站,即墨北站,即墨西站,青岛北站,青岛西站,岚山西站,赣榆站,连云港站,灌南站,涟水站,淮安东站,宝应站,扬州东站,大港南站,丹阳站,常州站,无锡站,苏州站,昆山南站,威海站,威海北站,海阳北站,夏格庄站,董家口站,灌云站,荣成站,上海虹桥站,上海站
南京、淮安、江都、泰州、海安、如皋、南通、张家港、太仓、宝应、宿迁、睢宁、徐州、苏州、无锡、常州、泗阳、姜堰、镇江、连云港、灌南、高邮、昆山、丹阳、涟水、灌云、赣榆、常熟、丹徒。
会有调整,那就是取消地级市,目前江苏试点三个省管县,分别是昆山,泰兴和沭阳,苏南苏中苏北,江苏将成为全国首先实行省管市县,取消地级市,将有利于城市***展,提升城市首位度,同时将精简机构,江苏在2015年最近一次进行县改区行政划分,这也是为未来取消地级市做准备。
江苏不可能作大调整,南通海门啟东不可能规划并入上海市,道理很简单,江苏本身地盘就小
、不可能同意南通海门啟东划规到上海,再说南通海门啟东划规到上海将只能成为上海的后勤化工造纸钢铁养殖等三线基地,对南通的发展极为不利,将成为上海被爱情遗忘的角落,不要想入非非。
无锡用新吴区(原金匮县,现硕放机场所在地)换苏州的张家港,这样苏州有了机场,无锡增加了地盘和GDP。宜兴还给常州,溧阳金坛还给镇江,句容还给南京。安徽天长划给扬州,宝应划给淮安,新沂划给宿迁,东台还给泰州。划出滨海、阜宁、响水、灌南及射阳北部设立新的滨海地级市。这样江苏所有的地级市面积都差不太多,方言相近,历史沿革清楚,改动不伤大雅。
我的看法是南通市,启东市和海门市并入到上海市是大势所趋。而如皋,海安二市及如东县可和东台及泰州市相关县组合成立海安地级市,取消泰州市,重新组合杨州市。把杨州市靠近南京市的几个县并入宁镇大市。苏南取消常州市重新组合苏州,无锡二个市。这样苏南和苏中两个地段就显得合情合理一些。
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