贵港文旅自驾游路线,贵港文旅自驾游路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵港文旅自驾游路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍贵港文旅自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 贵港市有多少个博物馆？
2. 贵港喜茶冰箱贴怎么领？
3. 贺州经济发展排名在广西最后，却离广东这么近，大家怎么看？
4. 海南的城市未来会发展成为世界级的大都市吗？

贵港市有多少个博物馆？

根据***贵港市委员会办公室、贵港市人民***办公室关于印发《推进贵港市特色博物馆建设的实施方案》的通知，广西贵港市力争到2020年，在全市现有4家国有博物馆基础上，通过新建、改扩建或陈列展览提升等方式兴建博物馆，使全市博物馆总数达到19家左右。

以上信息仅供参考，可以查看贵港市文旅局***获取更多信息。

贵港喜茶冰箱贴怎么领？

您可以通过喜茶官方微信公众号或下载喜茶手机APP,并绑定会员账号。然后，定期留意喜茶公众号或APP上发布的优惠活动信息，特别是冰箱贴活动相关的通知。在活动期间，按照公告的指引或规定，前往指定的喜茶门店，并凭借会员身份、活动要求等进行验证，即可领取喜茶冰箱贴。

需要先在喜茶***或者APP上注册成为会员，然后完成指定的任务获得相应积分，最后可以在积分商城兑换广州冰箱贴。
同时，喜茶会不定期推出活动，参与活动也可以获得冰箱贴的兑换机会。

贺州经济发展排名在广西最后，却离广东这么近，大家怎么看？

富人会越来越富，因为贺州有廉价的劳动力，而里贺州最近的发达地方就是广东，贺州的年轻人都想去广东打拼，等有了一定的成就最后就不想呆在贺州这种小地方，毕竟有能力的人才也是往大城市走，所以导致现在的贺州经济在最后，但是也有少部分高技能人才愿意留在贺州发展，已经比之前好多了，现在需要的只是一点时间让贺州成长起来。

你好，关于“贺州经济发展排名在广西最后，却离广东这么近，大家怎么看”这个问题，我想说，广西贺州是属于广西的地级市，而不是属于广东的地级市，所以离广东近，并不能说明什么吧？贺州离广东近，又不能享受到广东的发展政策，只是地理距离近而已。

而且贺州离广东近，貌似并没有给贺州带来实际的正面效益，反而带走了贺州的劳动力，据一些贺州的朋友说，因为贺州离广东近，很多贺州人都去广东打工了，造成贺州的劳动力流失。

贺州位于广西东部，是距山水甲天下的桂林最近的城市，同时也是“三省通衢”，是大西南连接粤港澳的重要通道，是广西面向粤港澳开放的前沿和窗口。 贺州的经济发展排名虽然排在广西的最后，但是贺州近几年已经在进步了。很多发展都在努力跟上整个省发展的脚步，贺州近几年也举办过很多大型的会议，贺州的旅游***也在努力的开发。

很高兴可以回答这个问题！

首先我想强调的是一个地区的发展好坏与其离另一个发达地区的距离远近并没有什么强正相关关系！

贺州是广西下辖的一个地级市，位于广西东部偏北，贺州是一个相对年轻的地级市，以前隶属于梧州市，直到2002年贺州市才正式成立，贺州市风景优美，是中国优秀旅游城市，被誉为客家之乡，长寿之乡，名茶之乡等等。

2017年贺州的gdp只有不到550亿，人口250万左右，这样一算，人均gdp22000的样子，大大低于全国平均水平，这样看来，贺州的发展确实不尽人意，而且看下图：

可以看到，贺州经济增长速度也不快，给人一种不紧不慢的感觉。

贺州虽然离经济总量全国第一广东的广东比较近，但是需要特别指出的是，广东的发展其实也并不均衡，粤西粤北粤东地区发展皆不尽人意，主要财富集中在珠三角地区，所以这与题主说的离广东近不近没有什么直接关系。

恰恰相反，发达地区往往会对周边地区形成虹吸效应，你看看贺州每年去广东打工的人有多少就知道了。打工创造的gdp其实贡献给了广东，打工者只是分一点点蛋糕而已，这样能富起来吗？

贺州的交通位置其实还是比较优越的，有三省通衢之称，但是目前贺州的交通落后，如果贺州可以重视交通基础设施的建设，大力发展旅游等具有竞争力的产业，充分发挥自己的地理位置的优势，那么***以时日，我相信美丽的贺州会越来越好的！

谢谢阅读，欢迎大家评论！

这里面有制度和区位的方面原因。

区位方面，我国各省区行政区划，造成客观上的各自为政，每个省区的首府基本上位于省区版图的中心位置，省区边缘位置就自然被边缘化冷落了。特别是两个省区之间的交界地带，比如桂北和桂西北地区。贺州位于广西的东北部，跟广东接近，但是两广之间竖有一道看不见的墙，在广西前面三四十年的发展中，贺州没有得到战略优先发展考虑的优势。包括与贺州交界的广东清远市，在广东总的来说也相对落后。

制度方面，广西虽然说是自治区，但是并没有成为经济特区，经济改革的步伐比较慢。广西中规中矩，贺州更加中规中矩，虽然有良好的自然***，但是交通不便，人口流动的向心力不足，只能往发达地区提供劳动力，商贸发展落后。在交通方面，广西过去几十年并没有主动打通跟广东的对接，包括广西前往广东的门户梧州市也是。***的是，这几年广西随着普遍的高铁和高速公路建设，已经强化了路网通往周边省份的接口。贺州在未来应该与梧州桂林抱团起来发展旅游健康产业，***以能源产业，形成广西的东部经济优势。毕竟广东人喝的水，是从贺州市和梧州市取的。

海南的城市未来会发展成为世界级的大都市吗？

海南想成为大都市，差的不是钱，是人才，现在最关键的是引进高端人才。20年后成为大都市，***设这次不调控房子，可能在房间上可以和国内一线城市一比高下。经济中的三家马车已经有一匹断了腿。海南现有情况的发展是遍地开花，把***都放开，下面的市县也有同样的竞争能力和发展优先权，不要什么都给了海口，海口已经够拥挤了。按我说海南未来没有大都市，全面发展。但是三亚还是占据天时地利人和。可是只能作为旅游城市来发展，海南是是省会，人口海南最集中的地区。发展和广东的地级市一样，真心难过。很期待***这次的断臂求生，找到不一样的发展之路，带领海南踏上高速发展。

海南从来不乏好政策，80年代初即使没有建省也是省级***单列，1988年建省就全省办经济特区，还办出洋浦开发区这个特区***区。

海南从来不乏雄心壮志，以前说建设第二个台湾，可是到现在台湾已经衰败了不吃香了海南仍然还没有崛起。

海南从来不缺蓝图上的大项目，一个接一个，建省三十年了，大项目也落实不少，比如海口新机场迁建、三亚机场、昌江核电、海南大学、洋浦炼化都建好了。

海南从来不乏高贵的身段，一有些利好政策就是马上限制，十年前限购，2018年还是限购，只是2018年顺便连汽车也全省限购了。

海南从来就是比大陆要开放，海天盛筵名声在外。海南还成为锻炼身体和检查身体的圣地，不到海南不知道身体不好。

海南已经够好了！只不过海南这区区3万多平方公里800多万人口想出一个一线城市，简直就是发梦。因为你这全省人口，就和上海的浦东新区差不多多！还不如深圳东莞佛山广州武汉成都青岛等大多一二线城市人口多！

海南物价那么高，为什么有人却称：海南未来有望成为世界中心？

而且曾经的海南是贫穷落后的代名词，没有健全的产业能够承接年轻的人才，几度依赖房地产来拉动经济，据数据统计，2018年前三季度31省份“房地产开发投资占GDP比重”排名中，海南省占比达到了34%，高居榜首。

房地产业高居榜首其实也没什么，能拉动经济至少算是一件好事，但是，不久之后海南最严限购政策出台了，这一下海南的房地产简直凉凉，限购一年，房产“夭折”一半，大房企纷纷裁员。

不过，这还不是最悲催的，更悲催的是，失去了房地产的海南，竟然连旅游业都垫底了，数据统计5月1日-4日，海南省接待游客165.20万人次，这次，海南旅游收入，位居其他城市排行榜倒数第二。

话虽如此。

但是自从建设自由贸易岛之后，海南一直有一种说法，号称未来将成为世界中心。

世界中心未免太夸张了，笔者认为未来成为世界金融中心，还是有一定可能性的。首先全球范围内能称的上金融中心的屈指可数，而香港和新加坡却是当之无愧的全球首十金融中心。

不过香港和新加坡的崛起，跟自由贸易有不可分割的关系，而不久前，我国便宣布海南将打造自由贸易港。这并非说海南的未来一定取代香港，但至少从目前上来看，海南具备了崛起的条件。

会，有钱人有的是，那点物价对人家来说不算啥。

那年我们去海南，看到澳芒是十八，九块钱一斤，作为我们北方人认为这就很贵了。可是人家当地人很惊讶，说，澳芒才十八，九块钱一斤，这还贵吗？多便宜啊！

这就是南北差异，人家当地人收入非常的高，人家拿十八，九块钱一斤，就像咱们拿一，二块钱一样。南方比北方至少要有钱100倍，所以发展成世界大都市是肯定的。

到此，以上就是小编对于贵港文旅自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵港文旅自驾游路线的4点解答对大家有用。