小河到大营坡公交路线,小河到大营坡公交路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小河到大营坡公交路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小河到大营坡公交路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 想知道:贵阳市区223路和2路公交车的收班时间？
2. 贵阳开通了哪些地铁线路？
3. 为什么贵阳要建设地铁？

想知道:贵阳市区223路和2路公交车的收班时间？

第一发车通道：28路金阳客车站-鹿冲关路第二发车通道；208路金阳客车站-大营坡第三发车通道：209路金阳客车站-延安西路老客站第四发车通道：217路金阳客车站-延安西路老客站(直达快巴，行驶北京西路)第五发车通道：218路金阳客车站-延安西路老客站(直达快巴，行驶百花大道)第六发车通道：219路金阳客车站-火车站第七发车通道：220路金阳客车站-小河区222路金阳客车站-新添寨第八发车通道：223路金阳客车站-花溪区下车后需要转乘的乘客，则需要按指示标志，穿过公交车站，前往翠柳路步行前往车站售票大厅，步行距离大约有500米。

贵阳开通了哪些地铁线路？

1号线、2号线、3号线、S1线和S2北线

1号线经过，

窦官站——下麦西站——将军山站——阅山湖公园站——诚信路站——观山湖公园站——金融城站——阳关站——新寨站——大关站——贵阳北站站——雅关站——蛮坡站——八鸽岩站——北京路站——喷水池站——中山西路站——河滨公园站——贵阳火车站站——沙冲路站——望城坡站——新村站——长江路站——清水江路站——小孟工业园站

2号线

云峰路站——白云行政中心站——南湖路站——金岭路站——金朱西路站——观山西路站——兴筑西路站——水井坡站——长岭路站——茶园村站——金鸭村站——马王庙站——北京西路站——三桥站——二桥站——浣纱路站——紫林庵站——阳明祠站——省医站——观水路站——油榨街站

3号线

东风镇站——省教育学院站——乌当区站——新添寨站——市公安局站——明德学院站——大营坡站——医学院站——北京路站(1号线换乘车站)——黔灵公园站——浣纱路站(2号线换乘车站)——狮峰路站——花果园站——太金路口站——皂角井站——甘荫塘站——中曹司站(S1号线换乘车站)——董家堰站——民族学院站——贵州大学站——花溪公园站——贵大农院站——花溪区***站——亚泰学院站——省委党校站——省电子工业学院站

S1号线

望城坡站（1号线换乘车站）——黄河北路站——锦江路站——中曹司站（3号线换乘车站）——金竹站——石板镇站——天河潭站——麦湖路站——东纵线站——金马中路站（S2号线换乘车站）——百马路站——贵安路站

S2号线

共4条地铁线路，98个站点（含规划），线路分别为轨道交通1号线、轨道交通2号线、轨道交通3号线、轨道交通S1线。在运行的线路为地铁1号线，地铁2号线，其余还在修。

为什么贵阳要建设地铁？

社会进步了，城市变大了，方便群众出行方便，解决堵车，贵阳如果3号线通车，我也不开车上班了，每天花溪到新天寨，每月油钱2000大洋，开车又累又堵，坐地铁可能是每月500大洋，节约1500大洋，还可以小睡一会，支持地铁。

从地形上看，对于贵阳这种云贵高原上的内陆城市而言，城区分布受到山形地势影响较大，与成都、北京等平原城市不大一样，平原城市可以按照环状来分布，也就是一圈一圈的往外扩，而山地城市，比如比较典型的重庆（受到山脉、江河等地形影响），城区的分布，一般来说是呈组团式犹如“串珍珠”一样的分布，而贵阳，从目前来看，很多城区都属于组团式的分布，每个组团都有自己的中心。

这样的组团分布，能够缓解组团内部的交通压力，但是组团和组团之间的交通通勤，距离可能会比较远，有的还要穿山洞、架桥梁，所以，组团之间的通行很容易交通拥堵，而如果修了地铁，就能很好的规避掉拥堵这个弊端，而且，依靠轨道交通来通勤上班，时间上也更有确定性。

此外，从社会经济条件来讲，其实贵阳2019年末常住人口接近500万，城区人口大概是三百来万的样子，而且2019年人均GDP达到了81995元，可以说，是符合修建地铁的标准和条件的，建设地铁，不仅能拉动内需，带动沿线的基建投资，还能让城市的版图延伸到更远。

看看现在贵阳的1号线和2号线，延伸到的区域，比如观山湖西、百花湖窦关附近和小河南面的小孟工业园等，对于周边的地块拉动和升值都是非常有成效的，以前很多人也许都不愿意买房觉得“偏远”的地方， 也因为开通了地铁，而让一片区域炙手可热，这样一来，也容易为城市空旷的板块，引入更多的人口居住和商业布局，从而提升城市经济整体实力。

到此，以上就是小编对于小河到大营坡公交路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于小河到大营坡公交路线的3点解答对大家有用。