襄阳市至常德高铁路线,襄阳市至常德高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于襄阳市至常德高铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍襄阳市至常德高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 襄阳到宜昌高铁要多久？
2. 宜张高铁和襄常高铁共线吗？

襄阳到宜昌高铁要多久？

襄阳至宜昌高铁将在明年开建，建成后，襄阳到宜昌将只需要1个小时。

据了解，襄阳至宜昌铁路途经襄阳、荆门、宜昌三地，设计时速350公里。该铁路直抵湖南常德，北连在建的郑万铁路，南接拟建的常益长铁路。记者查询12306***了解到，目前宜昌至襄阳的列车都需要2小时50分钟左右，襄宜高铁的建成将缩短至少1小时50分钟。

宜张高铁和襄常高铁共线吗？

是否走共线，要看线路的走向选择，那么线路是如何走向的且看下文。

宜张高铁是郑贵高铁的组成部分，是郑州至宜昌至张家界至铜仁至贵阳铁路，郑州至襄阳段、铜仁至玉屏段、沪昆高铁玉屏至贵阳段已建成投产，张家界至吉首段正加快建设，铜仁至吉首、襄阳至常德段正在开展前期工作，张家界至石门段已纳入十四五规划。

襄常高速铁路是呼和浩特至南宁高铁的组成部分指襄阳至荆门、宜昌至常德高速铁路，起于襄阳市，经荆门、宜昌到湖南常德，在襄阳接郑万铁路，到湖南娄底接入沪昆铁路，直达广西南宁。襄常铁路也已纳入十四五规划。

目前襄樊至常德间走向有两条线路待定，张家界和常德石门县，湖北宜昌市大力推动襄樊至宜昌至石门选线方案，并赴国家发改委、国铁集团、中铁经规院，着重把张家界至石门铁路纳入国家铁路建设“十四五”规划并尽快开工建设进行汇报对接，取得了较好成效。

而湖北省则倾向于襄阳至荆州至常德路线，理由是线路较直，跨江线路难度小。湖南省常德市也推荐此方案，主要是担心宜张高铁先修的话，襄常高铁就会被延后或者搁置，常德的北上通道就会面临短期内无法打通的局面。

但是据悉湖南省内已经初步达成一致支持宜张高铁规划，毕竟郑贵高铁其他路段均都已在建或通车，仅剩宜昌至石门至张家界段。无论是从城市知名度还是高铁需求的紧迫性来说，先行建设宜张高铁都是大势所趋。但是否能够达成主要还取决于湖北省的态度。是一条路线还是两条路线，如果选一条路线，那么可能会先修襄樊至荆州至常德高铁，如果选两条路线，大概率会先修建宜张高铁。

从上述规划可以看出，如果先行建设宜张高铁，宜张高铁和襄常高铁，在石门至宜昌间会走共线，否则不会有共线产生。

2018年，张家界发布消息称宜张高铁获国家批准！但是关于这则消息的真伪性，无法证明。因为既没有看到相关批文，湖北方面对此也没有发布任何官方信息。

但宜昌至石门高铁，纳入了武陵片区发展规划，石门至张家界规划的的有石张联络线。

在我国权威的铁路规划中，只有中长期规划和十三五规划，以及各省的规划。目前在国家层面的规划中，暂无宜张高铁的说法，只有张家界单方面提及。湖北对于这一线路，从未正面表态。

从2016年公开的国家中长期规划中，襄常高铁***用的是宜昌、石门线路。但目前已经进入新规划的修编期，会存在变数。对于襄常高铁，湖北和湖南在今年都有表态：线路走向未定，正在向国家争取双通道方案。这就意味着襄常高铁也会有变化，因为东西线同时修建的可能性基本没有。

从这个回复中可以看出，宜昌至石门高铁应该也会纳入新一轮的规划中。而石张联络线，也纳入了湖南层面的规划。

至于宜张高铁，能否纳入国家规划，还不确定。但利用襄常西线，然后从石门连接张家界的可能性是存在的。

问题就在于，宜张高铁的线路定位问题。究竟是国家干线，还是呼南高铁与张吉怀高铁的联络线。

到此，以上就是小编对于襄阳市至常德高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄阳市至常德高铁路线的2点解答对大家有用。