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我个人的建议,在有争议较大,难以取舍的站点走向的地段,可以考虑建双线。车次分配一下即可,每天走这边几趟,走那边几趟。这样既可解决争端,也增加不了太多投资。这也算是供给侧的改革吧?
京东线路还不知,啥时候修成,要走就走东线最佳,京九高铁什么时候通车啊,在山东到京九线,开始打桩了吧!菏泽市和商丘,那地方都没有通地铁线路,2008年开始规划,以之没修成,老区地下,很复杂的事情,谁知什么时候能修好啊!不知啥年月能通车,这问题不知能不能现实的问题,老早就说要修高铁,村里里老少爷们都盼望着天上星星亮晶晶,听说要修铁道路线,都很高兴的等待消息,最好是快点通车,谁也不知道啥时候能通车呢!2002年,到2004年四五年的时间不知能通车不,修好铁道可不是一两年能修好的,老百姓等着上级的安排好消息吧!朋友们奈心的等待,在菏泽市设个,中点站台最好了,群众就方便多了,快乐等待期,盼望,每时每刻,正在准备着。听从上级领导的安排。说修就一定会修,有句属实的话题,是话有因,是草有根,能传出来的话,就一定能实现,就是早一年,晚一年的事情,不要着急,得慢慢的开发,有规划就一定能够实现,盼望早日开发下步的目标,实现四个现代化,向前跑,
谢邀请,京九高铁是一项伟大的工程,纵贯中国从南到北9个省份,一千八百多公里,中国最长的一条高铁,技术含量高,现代化程度高,全条线路全部国产化,时速350公里,保留600公里的提速空间,北起祖国首都北京,经河北,河南,山东,江西,安徴,湖北,广东,九龙,连接了全国所有经济城市带和经济开发区。所有的工程现在都已动工,紧锣密鼓的进行中,具体实施铁路经过区段的各省各包一段,
唯独在湖北省区段内麻城站争议还未确定,一种意见麻城距大武汉仅40公里,不如在武汉设站,让京九,京广高铁在大武汉交叉,一种是京九高铁走麻城进入湖北纯属在这里又拐了一个湾,不如拉直,直接从阜阳到浠水贯通下去,节约了全线运行时间,其它各站都巳确定、不存在异议。
大概有关规划如下(目前北京~霸州、商丘~阜阳、南昌~赣州~深圳段正在建设中,应分段建设,最后连成一体)。
该线路大致与老京九铁走向基本一致,不过阜阳~黄冈~九江,阜阳~合肥~安庆~九江(在建高铁)可能都成了未来京九高铁的一部分……
这条线路相对复杂,并由多个段组成,不像京广高铁那样简单(京~石、石~武、武广三段构成)。
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