大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于到荆州高铁路线规划的问题,于是小编就整理了5个相关介绍到荆州高铁路线规划的解答,让我们一起看看吧。
随岳高铁和荆岳高铁并非重复建设,而是两条独立的高铁线路。随岳高铁连接了江苏的宿迁和湖北的武汉,而荆岳高铁连接了湖北的荆州和湖南的岳阳。虽然两条高铁线路都经过湖北省,但其起点和终点以及途经的城市并不相同,因此并不构成重复建设。两条高铁线路的建设将为当地经济发展和交通运输带来便利,对于提升区域发展起到积极的推动作用。
随岳高铁和荆岳高铁并不重复建设。随岳高铁连接沿江经济带和中部崛起战略区,起点为湖北随州,终点为湖南岳阳,全长约259公里;而荆岳高铁则连接湖南省内的荆州和岳阳,全长约300公里。两条高铁线路的起点和终点不同,途径的城市也有所区别,虽然有重叠之处,但并不属于同一线路,因此不属于重复建设。
荆州北站是湖北省荆州市的一个铁路客运站,它主要负责连接荆门市、咸宁市等地的列车,与新疆铁路、武广高速铁路等路线相接,还有多条公路交通线路通往周边省市,是一个交通枢纽站。
它与荆州站以及荆州南站等车站之间相互连通,可以方便地转换各种交通方式,为旅客出行提供了方便。同时,荆州北站附近还有多个公交站点和地铁口,大大提高了进出荆州北站的交通便利度。
说起来惭愧的很!荆州现在还没有一条高铁线路。去年荆门至荆州高铁已开工建设,今年已全线开工,预计2024年建成通车。荆州到那时才算是有了真正意义上的高速铁路,现在只有汉宜铁路经过荆州,只能通行时速200公里的动车,待襄—常高铁襄—荆(门)段建成,到那时荆州人便可以乘坐高铁北上了!但高铁在咱荆州还是个断头路!还没有南下的铁路!
从荆州到青岛的高铁经过以下地方:
高密、潍坊、青州市、淄博、济南、泰安、曲阜东、徐州东、淮南东、合肥、六安、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、石柱县、涪陵北、重庆北。
3月20日起开行的青岛—重庆北G318/5次7时30分从青岛发车,途径高密、潍坊、青州市、淄博、济南、泰安、曲阜东、徐州东、淮南东、合肥、六安、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、石柱县、涪陵北,重庆北22时51分终到。
3月21日起开行的重庆北—青岛G316/7次6时46分从重庆北发车,途径涪陵北、丰都、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口、合肥、徐州东、枣庄、曲阜东、泰安、济南、淄博、青州市、潍坊,青岛21时19分终到。
本应成干线高铁十字枢纽的荆州,成了支线高铁交汇处,南下高铁只有一条!
不可否认的是荆州已失去了三国时的兵家必争之地,如今的荆州在湖北省内存在感较低,就是从高铁规划来看,明显不如襄阳、宜昌两个副中心城市,也比不上黄石黄冈等环武汉城市。荆州地位的下降从高铁规划走向上就可以看出,高铁的走向规划线路所经过的城市都是从顶向下考虑的,越是重要的城市,越被排在前列。但荆州明显是被忽略了。
以荆州的地理位置,本应成为国家八纵八横的两条干线沿江高铁和呼南高铁的十字枢纽,地位陡然提升。然而这两条高铁正线却都绕过了荆州。现行的沪汉蓉快速通道经过荆州,但规划的沿江高铁正线却是取道了荆门,荆州线路只能是沿江高铁的复线。呼南高铁湖北段走向襄阳、荆门、荆州、常德是直线,且地势平坦,成本最低。但为了照顾宜昌省域副中心,正线走了宜昌。过荆州的荆荆高铁成了呼南高铁的复线。
按我国高铁的建设速度,如果说的未来是50年,100年,那荆州有可能会有这三条南下高铁,甚至多于3条都有可能,但10年到20年内,荆州南下高铁最多只有一条!那就是荆州到岳阳线路,线路已出现在中长期高铁规划线路图上,有望成为未来京广高铁复线的一部分,呼南正线联络线。
而荆州至常德的高铁,更远的将来可能会修,但20年之内并不会列入规划,因为呼南高铁正线全部贯通都还要5到10年,作为复线的荆州至常德短时间内不会被提上日程。至于武汉至贵阳的武贵高铁,即便成形,也不不会过荆州城区,最多算是过境高铁。而且近期内武贵高铁不会列入规划。
因此,未来荆州南下通道建设并不乐观,最有希望的荆州至岳阳段也是10年左右***,其他线路更是遥遥无期。但好在荆州距离武汉、宜昌枢纽都并不远,借道便利,并不影响荆州人民出行。
到此,以上就是小编对于到荆州高铁路线规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于到荆州高铁路线规划的5点解答对大家有用。
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