石家庄到南充高铁路线,石家庄到南充高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石家庄到南充高铁路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石家庄到南充高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. k117次列车途径站点？
2. z925次列车路线？
3. 成达万高铁的走向是什么？什么时间能开工？

k117次列车途径站点？

K117次列车从北京西站到成都西站总共有19站，11:36发车，次日 16:32到达，全程耗时约28小时56分钟。

K117次列车时刻表经过的站点有北京西站、涿州站、保定站、石家庄站、高邑站、临城站、邢台站、邯郸站、安阳站、新乡站、郑州站、南阳站、襄阳站、安康站、万源站、宣汉站、达州站、南充站、成都西站

K117次快速旅客列车：从北京西到成都，本次列车途经19站，总里程为2038公里。

k117列车途经以下站点：

始发站北京西11:36

第2站涿州12:21 12:37

第3站保定13:26 13:48

k117火车由北京西始发，终到攀枝花站共途经27站，分别是：由北京西发站，途经涿州 ，保定 ，定州 ，石家庄 ， 高邑 ， 临城 ，邢台 ，安阳， 鹤壁 ，新乡，郑州 巩义 ，平顶山西 ，鲁山 ，南阳 ，襄阳 ，安康 ，宣汉 ， 达州 ，南充 ，成都 ，眉山 ，冕宁 ，西昌，米易 ，终点站攀枝花 。K117次列车是由北京西始发，终到攀枝花的一趟空调快速列车，本次列车是由成都铁路局担当的。经由京广线、陇海线、焦柳线、汉丹线、襄渝线、达成线、遂成线、成昆线运行，全程运行41小时24分。北京西站每天11:36始发，攀枝花站第3日05:00终到。途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川等6省市。

z925次列车路线？

Z95车次12:54从北京西始发，12:52到终点站成都东，历时23时58分，全程距离2535公里，共有14个停靠站，分别是：北京西、石家庄、邢台、邯郸、郑州、信阳、汉口、襄阳东、十堰、安康、达州、南充、遂宁、成都东。

成达万高铁的走向是什么？什么时间能开工？

看来重庆-西安的渝西高铁已经定了过万州城口，从陕西和重庆zf部门透露的前期信息看都证明了这一点。 所以四川才会提出成达万高铁579公里，多出来140可能是达州-川陕界支线，因为重庆-达州只有达渝城际铁路（时速250），而没有达州-安康这一段，这一段只能纳入四川自己到陕西的城际铁路来规划，与重庆的渝西无关。

四川在铁路规划上由于有心理障碍，导致前几年规划铁路失误太多。成兰铁路就是个大坑，这条铁路全部穿越高原无人地震带，施工非常困难而且没有盈利预期（与兰渝线路重复而沿线又不如兰渝客流），成局为了保成兰铁路投入上百亿，严重挤压了渝川其他铁路建设，到现在渝川已经成为中国高铁建设最落后的地区，比地处偏僻的云贵高原的云南贵州还落后。而四川在规划西成和成贵铁路时也尽量避免重庆借道，西成高铁绕开了川东北，实际上大多数四川人都没法使用这条铁路，为了不让重庆借道同时也造成四川自己大多数人没法利用。

现在看重庆-西安高铁已经落到重庆自己境内的万州城口一线，四川又急忙规划成达万支线来补救，可惜已经与重庆无关了，四川自己去争取进国家规划吧，看看什么时候铁路总局愿意给四川修两条川陕高铁？

遂宁到达州段线路半年前就做过线路勘测和选站工作了，不知道有没有定下来。当时勘线的说如果一切顺利2018年开工

成达万高铁是什么意思？

成达万高铁是我国铁路中长期规划网的一员，是以成都为起点的北上出川高铁通道。

根据相关规划显示，成达万高铁将北上通往郑州，也被称为成郑高铁。目前规划时速为350公里，为四川未来重要的北上通道。

成达万高铁大致途径哪些地方？

由于这条高铁还处于热点讨论研究状态，并未透露具体走向路线。但是根据铁路网规划的惯例，基本可以预测出它的大致途径地方，分别是:成都、遂宁、南充、达州、万州。

成达万高铁什么时间能开工？

结合现有规划得知，成达万高铁属于中长期建项目，短则三五年，长则五至十年也说不准。

不过在四川省和重庆市的共同争取下，有可能提前开工。四川方面曾发表过“力争2019年开工建设”的言论，意味着川渝携手并肩的合作将取得重大突破。

成达万高铁具体走向还没确定

2018年6月11日，成都经南充至达州高速铁路（简称“成南达高铁”）项目启动会召开，各项前期工作正稳步推进。按初步规划，成南达高铁设计时速350公里，将超过成渝高铁，成为四川时速最快的高铁。

目前，成南达高铁的线路走向并未最后敲定,但总体上是沿着成都—南充—达州方向修建。

未来，成南达高铁不仅惠及川东北多个地级市，也将顺接达万、郑万高铁，形成四川东向、北上出川高铁大通道

成达万高铁2019年开建

日前，川渝两地签署专项合作协议，明确共同大力推进沪汉渝蓉沿江高速铁路大通道建设，加快推进成都经达州至万州、重庆主城至万州等高速铁路项目前期工作，力争2019年开工建设等。

成南达万高铁是蓉京高铁的一段，是四川的又一条出川大通道。该高速铁路目前走向还没有确定，开工时间也没有确定，最新动态是今年会加快该线路的研究与规划。

至于成南达万高铁的走向问题，鉴于今年6月初川渝两地达成的铁路共建意向：成南达万从达州出川，经万州出四川盆地已基本尘埃落定。而成都、南充作为终点站和次级铁路枢纽，也是必经城市。

因此，该线路的走向大方位可以确定是经过成都、南充、达州、万州四个城市的。然后根据各市（区）的高铁方案情况来看，成南达万高铁过境南充停靠站应该在南充北，过境达州在达州南，过境万州在万州北。

从以上三个过境站来看，基本可以确定成南达万高铁在南充至万州段的大致走向。

而目前尚不明确的线路是成都至南充段的走向。

因成都到南充之间隔着一个遂宁，因而，成南达万高铁也必然会经过遂宁辖区的。而成都经遂宁到南充的这一段线路，虽然没有确定，但根据沿途情况，以下走向应该是可以做研究的：

其一，自成都起，线路沿老路经遂宁到南充。因成都至遂宁段铁轨较为完善，新建轨道线路有重复建设的浪费。故成都遂宁段不新建轨道，延用原线路的达成铁路过境，自南充以后再是新建轨道。

其二，线路起自成都站或成都东站，尽量以直线方向通达南充，放弃遂宁城区走向，另辟道路经川中射洪过境。沿途经过金堂淮州新城、射洪到达南充。值得注意的是，该线路是古代成都传统的东出通道，沿线人口众多且目前并无铁路经过。而即将建市的射洪，或许会为该线路的选择增加一定的砝码。

其三，线路起自天府新区天府新站，经简阳、遂宁到达南充，该线路也是新建轨道。因天府新区的独特的地位，天府新站是否会对接成南达万高铁，成为了该线路确定走向较大的一个不确定因素。

此外，对于关注度较高的成都经中江到三台、阆中的线路，该线路与成南达万走向并不一致，是独立线路，不存在影响成南达万高铁走向的问题。

到此，以上就是小编对于石家庄到南充高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于石家庄到南充高铁路线的3点解答对大家有用。