川藏高铁路线昌都标段,川藏铁路昌都段招标公示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川藏高铁路线昌都标段的问题，于是小编就整理了4个相关介绍川藏高铁路线昌都标段的解答，让我们一起看看吧。

1. 川藏铁路中铁十四局中标的哪一段？
2. 川藏铁路中铁十七局没有中标嘛？
3. 新藏线全程有几座海拔5千米的山口？
4. 川藏铁路为什么要绕到昌都？

川藏铁路中铁十四局中标的哪一段？

川藏铁路公司关于下达新建川藏铁路雅安至林芝段中间段先行实施施工道路及施工供电工程施工

一、项目概况

新建川藏铁路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至铁路林芝站。新建正线1011公里，桥隧比约94.8%，其中隧道838公里、桥梁120公里，全线共设26座车站；配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。

标段划分：

CZSCDL-1，工程数量为：共计10条施工道路，其中新建长度52.***7km，改建长度98.184km。里程/范围：新都桥至波密段施工道路。

CZSCGD-2，工程数量为：新都桥至则巴段施工供电工程：工程起止点为高尔寺山隧道3#斜井至贡觉隧道1#斜井；新建施工变电站10座，其中220kv变电站1座，110kv变电站7座，35kv开关站2座；新建电力线路628公里，其中220kv同塔双回电力线路0.7km,110kv电力线路175km;35km电力线路456.3km。里程/范围：新都桥至波密段施工供电工程。

川藏铁路中铁十七局没有中标嘛？

川藏铁路中铁十七局是有中标的，中铁十七局中的标段编号为：CZSCZQ-12(标段名称：CZSCZQ-12标)，中铁十七局集团有限公司 经评审的投标报价(元)/费率：6758***6542。川藏铁路雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建***至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。

项目估算总投资约3198亿元，全部由国家出资。

新藏线全程有几座海拔5千米的山口？

根据主要的地理特征，新藏线中有几座海拔超过5千米的山口：

1. 龙门山口（海拔5130米）：位于四川康定和西藏昌都之间，是新藏线的起点和终点之一。

2. 川藏公路最高点（海拔5250米）：位于***林芝和***之间，是川藏公路（G318国道）上最高的山口。

3. 拉乌山口（海拔5220米）：位于******和林芝之间，是新藏线的一部分。

以上所列的山口是比较著名的，但除此之外，在新藏线的其他地方也会经过许多海拔接近或超过5千米的山口。路线上的具体高山和山口数量会因选择的路线不同而有所变化。

5座

新藏公路，新藏线之一，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至***日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。可去***而非从乌鲁木齐到***，是重要的进藏路线。

新藏线全程有5座海拔5千米的山口。

新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，北起新疆叶城，南至***拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。

川藏铁路为什么要绕到昌都？

为了降低成本及工程难度

以前川藏铁路的方案是走川藏公路南线，在然乌与滇藏汇合。现在倾向于走川藏公路北线，去昌都绕一下再奔然乌，路途远了，海拔高了，但是更接近三江并流的上游，峡谷切割深度浅，架桥难度低，从山顶到大桥的高差也小。

到此，以上就是小编对于川藏高铁路线昌都标段的问题就介绍到这了，希望介绍关于川藏高铁路线昌都标段的4点解答对大家有用。