大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于昆明到渝贵高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍昆明到渝贵高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
渝贵铁路开行直通动列车35对。其中G字头10对:成都东至长沙南2对、成都东至昆明南3对、重庆西至长沙南1对、重庆西至昆明南2对、重庆西至福州1对、重庆西至南昌西1对。
渝贵铁路,又名渝黔铁路、渝黔快速铁路,是一条连接重庆市和贵州省贵阳市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2018年1月19日9时,渝贵铁路车票开始发售。2018年1月25日渝贵铁路正式投入运营。
昆明到成都一直有高铁通达的,只是普速列车停了。昆明到成都的高铁有两条线路: 一条沿成贵高铁到贵阳转到沪昆高铁;另一条是经成渝高铁到重庆转到渝贵铁路再转到沪昆高铁。里程不等票价不等。而原来的普速列车多是经成昆铁路运行的,因为现在成昆线在做铁路等级提升改造,顾普客停运。
万州到昆明可乘坐高铁,有渝万高铁转渝贵铁路再转沪昆高铁运营。途经重庆、贵州、云南三省市,途经的地方有:
重庆市的万州、梁平、垫江、重庆西、珞璜、赶水;
贵州省的遵义、桐梓、息烽、修文、贵阳北、平坝、安顺、关岭、普安、盘州;
您好,我是重庆城里的农村娃,非常高兴回答这个问题,希望我的回答能对你有所启发!
渝贵高铁目前正处于前期可行性研究招标阶段,目前来看,走东线的希望非常大。也就是途经重庆市巴南区,綦江区,万盛经开区,然后进入贵州省的正安县,绥阳县,遵义市,开阳县等地,最后到达贵阳。
这条线路无论对于重庆还是贵州来说都具有非常重要的战略意义的,将极大的带动重庆和贵州经济的***展,加强两地互联互通,下面分别就重庆和贵州进行说明。
1)重庆
对于重庆来说,由于重庆地处祖国西南腹地,对外沟通相对不太方便。尤其是与沿海地区以及中部地区的沟通,目前只有两条线路,分别是通过渝黔高铁南下贵阳,然后向东经过长沙;另一条线路就是由重庆直接向东进入湖北,但是目前这条铁路的时速只有200㎞/h,已经很难满足重庆的需求了。因此,新规划的渝贵高铁,不仅拉通了重庆与贵州两地的距离,同时还拉进了重庆与国内其他城市的距离,可以说重庆目前迫切的需要这条高铁!
2)贵州
对于贵州来说,与重庆一样地处祖国的西南腹地,并且背靠成都与重庆两大超级城市组成的超级城市群,渝黔高铁的开建,除了拉近了贵阳与重庆的距离,同时也拉近了与成渝城市群距离。这将会为贵州带来很多的机遇,就拿我身边的事情来说吧,由于高铁带来很高的通勤效率,很多的重庆老板开始去到贵州来寻找投资机会,这就对贵州的招商引资带来极大的利好。另外,黔北地区一直以来经济发展相对比较落后,位于黔北地区的正安,道真等县由于地理位置的关系,发展一直非常不好,长期处于贫困县,而渝黔高铁走东线的希望非常大,这将为黔北地区带来很大的经济利好。
在中国西南的版图上,高铁时代激活起来的“陆权城市复兴”可能会为重庆和贵阳,带来令人难以想象的机遇,无论是新的西部陆海新通道,还是渝贵城市群,都算是一笔不小的时代红利。
△重庆西站
对于重庆而言,和贵阳的联络加强,渝贵之间的融合,可能会比成渝城市群来得更直接和现实,一直以来,其实在成渝和渝贵之间,有不少人纠结,但是,如果仔细看一下地图,不难发现,成渝之间的大片广袤土地,是属于四川的,比如重庆以西的内江、眉山、广安、遂宁等,都属于四川的地市,而属于重庆的板块,就只有潼南、大足等县区。
看看重庆的版图不难发现,重庆的行政区划图很像一个“人”字,这就意味着,更多的板块是位于南面的,西南和东南,这样来看,重庆未来“向南”的潜力和空间,也许比“向西”要更大一些。成渝更大的受益者,是成都和四川,而渝贵,可能重庆获益更丰。
△重庆和周边的县区示意
而重庆向南,南下就是贵州的贵阳和遵义,贵州现在的贵阳和遵义分别是省内第一、第二大城市,虽然在贵州省内算是第一第二,但是和重庆相比,体量还是有限,贵阳2018年的常住人口总量不足500万,而遵义的城区建设就相对比贵阳更弱一些,重庆如果向南发展“渝贵”,那么重庆可能是“虹吸”的一方,而贵州这面的城市,特别是遵义,很可能会“被虹吸”,生活中已经接触了不少遵义人,有些人宁愿到重庆,都不愿意到省会贵阳,也许也是地域的一种强吸附力吧。
到此,以上就是小编对于昆明到渝贵高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于昆明到渝贵高铁路线的4点解答对大家有用。
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