外国网友评论跨国高铁路线,外国网友评论跨国高铁路线***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国网友评论跨国高铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国网友评论跨国高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京墨尔本高铁是真的吗？
2. 我国为什么给印尼转让高铁技术？

北京墨尔本高铁是真的吗？

北京至墨尔本建设高铁的消息是***的，国家铁道部从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。 北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。

***的！辟谣学霸说∶聪明的知乎网友早就看出了破绽：

1. “经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆”。而此大桥将跨越大片超过百米深的海域，最深处有2000多米海沟，我们目前的技术只能达到100多米的深度。

2. 出于政治因素，中国还没有修建跨国高铁。主要原因为修建高铁会对邻近小国产生巨大军事威胁。

3. 谣言中的“河内、万象、曼谷”线路不实，该线路并非我国已规划的三条东南亚线路之一，也没有考虑越老国界的山脉因素。

4. 中国修建的印尼雅万高铁一期工程全场142公里，***三年通车。该工程为境内项目且不跨海，与谣言中所说的三年13000公里存在数量级上的错误。

5. 经济效益低下。一条高铁的建成必须要有全段的使用需求支撑。谣言中的高铁，尤其是“印尼古邦（KOE）跨海直到澳大利亚布里斯班（BNE）的那段”，与飞机相比没有明显优势。

6. 吞吐量不实际。京沪高铁一年吞吐量才一次，澳大利亚一个国家人口还没上海一个市多，达到两亿纯属天方夜谭。(由辟谣学霸提供)。

我国为什么给印尼转让高铁技术？

根据我所知的信息，截至目前，中国没有向印尼转让高铁技术。然而，中国在发展高铁技术方面取得了显著的进展并积累了丰富的经验，中国企业也在国内和国际上参与了多个高铁项目。

中国与其他国家合作开展高铁项目的原因通常是双赢的。通过与其他国家合作，中国能够推广和展示自己的高铁技术，并帮助合作伙伴国家建设现代化的交通系统。这种合作不仅有助于提升交通基础设施，还可以推动经济发展和人民生活水平的提高。

然而，具体的合作是否涉及技术转让，需要根据具体的协议和合同来确认。所以，如果涉及中国向印尼转让高铁技术的特定情况，建议查阅相关可靠的新闻报道或官方消息来源以获取准确的信息。

中国向印尼转让高铁技术有以下几个原因：

1. 经济合作：中国和印尼是重要的贸易伙伴和经济合作伙伴。通过向印尼转让高铁技术，可以促进两国之间的经济合作和贸易，加深双方关系。

2. 技术输出：中国拥有世界领先的高铁技术和经验，通过向其他国家转让这些技术，意味着中国可以在技术输出过程中获得回报并提升自身的技术水平。

3. 市场拓展：印尼是东南亚最大的经济体之一，拥有广阔的市场潜力。通过在印尼建设高铁项目并转让技术，中国可以进一步拓展其在东南亚高铁市场的地位。

4. 政治外交：通过向印尼转让高铁技术，可以加强两国之间的政治和外交关系。这种技术转让可以被视为一种政治或外交手段，以增进两国之间的友好合作关系。

因为雅万高铁作为中国高铁方案走出去第一单，建成后对印度尼西亚当地交通起到了很大的作用。

雅万高铁，全称雅加达-万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。项目由中印尼企业合作建设和运营，中方提供***。这一项目的预计费用将达55亿美元，其中75%的费用来自中国国家开发银行。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

到此，以上就是小编对于外国网友评论跨国高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国网友评论跨国高铁路线的2点解答对大家有用。