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兰合铁路是兰州至合作的铁路,全线位于甘肃省境内,行经兰州市、临夏***自治州和甘南藏族自治州,地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地,自古是汉、藏文化交流的交通要道,地理位置非常重要。
兰合铁路共有七座车站,包括兰州西站、刘家峡站、西固城站,临夏站,唐尕昂站,双城站,合作站。
兰合铁路由铁一院兰州院承担勘测设计的兰州至合作铁路,自兰青铁路八盘峡站引出,经临夏***自治州永靖县、临夏市至甘南藏族自治州合作市,全长约180公里。兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内,行经兰州市、临夏***自治州和甘南藏族自治州,地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地,自古是汉、藏文化交流的交通要道,地理位置非常重要。线路呈南北走向,自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出,溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县;两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区,至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷;溯河谷南行经临夏市至土门关,进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区,沿河而上经夏河至甘南藏族自治州州府合作市,正线长度179.238km[1]。另设八盘峡至河口南下行疏解线,线路长度3.881km。线路可南延至成九铁路川主寺,形成兰州至成都铁路新通道。本工程为国铁Ⅰ级标准的单线铁路,牵引方式为电力牵引。新建铁路兰州至合作线路区间路基长68.54km,占线路全长的37.16%,全线大、中桥梁长度40.83km,占线路的比重约为22.31%,全线隧道长度63.78km,占线路的比重约为35.58%,工程共设置车站16处,其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作,会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉,预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。
临夏现在没有高铁站。
全新规划的兰合高铁全长147.8km。线路数目:双线。线路等级:电力快高速。设计时速:200km/h。预留250km/h提速条件。全线投资239亿元。现在正在积极推进定测和可研编制上报待批。兰合高铁是十三五高速铁路网规划中的兰州至广州高速铁路的组成部分,兰合高铁将和西宁至合作至成都铁路在合作共线,形成兰合+西成+成兰+成贵+贵广=兰广高铁
临夏站是兰合铁路大客流节点车站,位于甘肃省临夏***自治州临夏市境内。
临夏站将于2025年与兰合铁路建成通车时投入使用!
临夏和定西还没有火车,定西市通火车,临夏还未通火车。兰州至合作铁路(兰合铁路)是国家高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广通道的组成部分,是兰州至成都两大城市间客运主通道,也是成兰铁路的组成部分,主要承担甘肃省中西部、宁夏北部地区与四川省中西部地区及云南为主的西南地区的旅客交流,兼顾兰州与临夏、甘南等少数民族地区的城际客流和沿线旅游客流,是一条以旅客运输为主,兼顾轻快货物高铁物流运输功能的国铁干线。2008年同意调整新建兰州至合作铁路可研报告,并以铁发改函〔2020〕290号对新建兰州至合作铁路调整可研报告予以批复。
2020年9月7日,中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心近日在北京组织甘肃省及兰合铁路建设、运输管理和设计等单位召开新建兰州至合作铁路调整初步设计审查会。此次调整初步设计审查会的召开,标志着新建兰州至合作铁路实现年内开工建设目标迈出关键一步。
2021年9月,国铁集团牵头会同甘肃省***以“铁鉴函〔2021〕401号”正式批复新建兰州至合作铁路。***年内动工修建。
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