外国人评价亚洲高铁路线_外国人怎么看待中国高铁

今天给各位分享外国人评价亚洲高铁路线的知识，其中也会对外国人怎么看待中国高铁进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、如果你有机会向外国人介绍中国的高铁,你会怎么描述(不少于100字)?_百...
• 2、英国小哥坐中国高铁连连惊叹,在外国人眼中,中国高铁到底是怎样的存在...
• 3、外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验
• 4、外国人如何评价中国高铁?
• 5、外国人提出疑问:为什么中国高铁不走直线?
• 6、外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验?

如果你有机会向外国人介绍中国的高铁,你会怎么描述(不少于100字)?_百...

1、穿越繁华都市，纵横田野阡陌，两万五千公里的中国高铁，总里程超过第二至第十位国家的总和。其中近六成都是在这五年内建成的。2030年一个八纵八横总规模约四万五千公里的高速铁路网，将彰显中国铁路建设的新骄傲。

2、在中国，外国人称高铁是最好的旅行方式。在国外，中国高铁同样为当地群众带去便利和机遇。莱文特是土耳其文化大学的一名学生，近年来，他关注到中土两国在高铁建设方面的合作：“土耳其有很多高铁工程项目，中国在这些项目中提供了很多帮助。

3、列车飞驰，窗外中国的乡村风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中走来走去，仿佛血液循环都更好了。如果想在停靠时间较长的车站下车抽个烟，你会发现和你同行的乘客其实很多，周围人头攒动。

4、这也就使得日本新干线列车不能像我国高铁动车一样经过联络线直接进入普通铁路。但是在来线范围的旅客又强烈希望新干线能进入自己居住的地方，而不是一直通过换乘才能坐上新干线。

5、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

英国小哥坐中国高铁连连惊叹,在外国人眼中,中国高铁到底是怎样的存在...

1、他说那是一段美妙的经历，可能拥有中国这种技术的国家恐怕屈指可数。他说那里的高铁每小时可达300公里，却感受不到一丝抖动。并且可以欣赏沿途的风景，还能上网。他的评论让很多外国网友感到震惊。

2、我觉得是没有的，就算有也是非常少，否则的话，这位英国博主就不会在乘坐中国的高铁后发出那么大的惊叹，好像在他面前打开了一道通往精彩的世界大门。

3、高铁的座位其实更像飞机上的，最后一排座位上还有空间安放大件行李。虽然只是二等座，但可以看到座位空间很大，比飞机经济舱要宽敞。

4、外国友人对我们的高铁评价极高，我们高铁建设工期短，工人经验丰富，施工效率占据优势。在安全上，我们的施工标准甚至高于欧洲的标准，所以经常中标国外项目。

外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验

1、舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候（从北京到深圳大概8小时）我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。

2、在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。

3、但其实中国单纯从科研实力上来看，已经较之全世界绝大多数国家都要更好只要不拿来跟外国这个所有国家的总和相比。若单纯说高铁这一项科技，中国可以说是领先世界，从技术和里程上都是如此。

4、现在的中国可以通过高铁一天之内走完大江南北，中国铁路制造技术已经让外国人为之感叹，他们在羡慕的同时也意味着中国真的在进步。这件事的具体情况。

5、那真是一段美妙的经历！世界确实很大，可能拥有中国这种技术的国家，恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。

6、他说那是一段美妙的经历，可能拥有中国这种技术的国家恐怕屈指可数。他说那里的高铁每小时可达300公里，却感受不到一丝抖动。并且可以欣赏沿途的风景，还能上网。他的评论让很多外国网友感到震惊。

外国人如何评价中国高铁?

外国人乘坐中国的高铁的体验可以用几个词语来概括：爽、舒适、稳、干净、快、准时。首先来说说高铁的爽和舒适。全国90年以前出生的孩子很多都曾有过春运挤火车的体验，这种体验可以说是全中国人民的噩梦。

美国网民对中国高铁评价如下：中国高铁从根本上动摇以美国为主导的海洋霸权地位并且直接损害了飞机制造巨头波音公司的利益。

不是很清楚，但我觉得可能是为了更好的空气流通还有美观吧？中国几乎所有的主流车站都是像这样高大（没有上）。这样就有非常大的容量。我认为京沪线双向都有20万的客流容量。

外国人提出疑问:为什么中国高铁不走直线?

其次是因为便捷的问题，交通方式最终还是要服务于人，不能只考虑运输的快捷，合理的调整运输的方向让更多人在一次旅程中就到达自己的目的地。

线段公理指出连接两点所有的线中，只有线段最短。那很多人就好奇为何铁路要弯来弯去，不直着修，还能节省时间。这是因为修建铁路要考虑四个问题，分别是地貌问题、城乡位置问题、成本问题和安全问题。

首先是安全因素，直线速度较快，无法控制。次要是地理位置导致不能直线建造。目前，中国高铁技术已达到世界最高水平，高铁技术从头到尾持续了几年，现在高铁已经穿梭于我国各大城市。

第2个原因则是因为中国的地形并不像美国那么平坦，美国地形可以简单理解为一个盆，周边虽然会有崎岖山谷，但内部往往是大平原。

主要是因为一些地方它不适合修建直线，所以才会选择绕弯路。因为这样会给高铁建设带来非常大的成本压力，所以在一些地方适时的选择绕弯路也是很正常的。这并不会给高铁带来多大的损坏，而且反而也节省了一些成本上的压力。

从 社会 层面分析，铁路是搞运输的，当然要修到有人有货的地方去，那肯定是要跟着城市走，必然是不可能全是直线的了。

外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验?

1、舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候（从北京到深圳大概8小时）我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。

2、在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。

3、中国的整个高铁系统设计精良，站台干净，闪亮，安全性几乎与机场一样高，尽管人流量很大，但大多数时间都很适合去购票乘坐，只有在高峰期和***期的时候才需要早点到那里，因为巨大的人流量真的有可能拖慢你的脚步。

4、若单纯说高铁这一项科技，中国可以说是领先世界，从技术和里程上都是如此。一位越南的游客来到中国桂林旅游的时候，就在桂林南站体验了一次中国的高铁。

5、而且高铁内的环境也很优美，里面提供了各种服务，从***上也能看出老外那么大个人坐在位置上还能伸直双腿，可见每个位置确实很宽敞。有些外国佬还坦言，如果自己在中国有户籍，我将第一时间赶往中国居住。

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