高铁路线能分岔吗_高铁分线点有站吗

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本文目录一览：

• 1、动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
• 2、高铁的速度是汽车的2倍,司机是怎么辨别轨道的?不怕开错道吗?
• 3、高铁的轨道纵横交错,站台也非常之多,驾驶员难道不怕走错道吗?
• 4、我买的两张高铁票,但不是买一起换乘,是分开买的,能直接走换乘车道吗...

动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?

1、普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的，是可以共用的。但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的。

2、但是要强调的是：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。

3、两种轨道所用的钢材材质不同。一般的情况下高铁所用的65公斤，而普通铁路则用的是60公斤，所用钢材的重量重了所能承受的承载力也就高了。高铁动车与火车对地面沉降的要求不同。

高铁的速度是汽车的2倍,司机是怎么辨别轨道的?不怕开错道吗?

1、火车司机只控制火车的速度，否则自己也不需要辨认轨道，轨道变换都是由机器来控制的，轨道都是机器提前设置的。火车司机不怕开叉道，只需要按照信号灯和指令去做就可以了。

2、可以明确的告诉你，不怕！程序输入后，道岔自动完成合拢，如果无法完全合拢，超出安全缝隙，道岔就会自动跳开，这时调度室的设备上立刻就会准确的显示出无法合拢的具***置，马上就会安排人前去排查。

3、所以不同的列车驾驶速度不同，并且驾驶的最终目的地也会有所不同。这时候控制中心的职责是很大的，要时刻监督每一个列车的行驶状况，避免列车之间的追尾。

4、汽车司机的一个重要任务就是控制汽车的方向，不要走错道。但是火车的这项任务却不是由火车司机来承担的。

5、而对于火车司机来说，他们只需要操控火车的行驶速度就可以了，并且通知每位到站的乘客下车。火车司机是不怕会开岔路的。一般人当火车的司机，都是经过专业的训练的，他们都是上过大学，取得非常高的学位。

6、火车司机并不知道轨道情况，只能做出加速、减速以及停止等动作，并不能进行转弯，变道。列车的变道是调度中心远程控制铁轨来进行的。

高铁的轨道纵横交错,站台也非常之多,驾驶员难道不怕走错道吗?

在铁路交错的地方，火车依靠信号系统来辨道。 在铁路上，有一个信号灯系统，每个火车经过的道口都会有一个红灯和绿灯，红灯表示停止，绿灯表示通行。

这种情况大多是缝隙堵住杂物造成的。比如东北下大雪，不及时清除道岔之间的雪，就有可能出现无法合拢致使道岔跳开的现象，这属于小问题，调度室会有显示，及时清除杂物就可以了，不会造成安全事故，也就谈不上怕开岔了。

不敢喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。高铁行车过程中，禁止司机上厕所。按照要求，是禁止司机离开驾驶室。

但是地铁站的人员一般都十分多，所以会***用两个司机，一位司机在到达站点停车的时候可以下车走到站台上观察乘客上车的数量，等到了发车的时候，如果站台上没有乘客了，一位司机就会进入驾驶室内告诉另一位司机可以关闭车门。

那麼许多 坐火车的人毫无疑问会有一个疑惑，便是火车是持续行车二十多个钟头的，难道说驾驶员不用歇息吗？火车确实不用“歇息”实际上，火车与高铁不一样，火车是确实不用“歇息”的。

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我买的两张高铁票,但不是买一起换乘,是分开买的,能直接走换乘车道吗...

1、可以**。如果两张票是同一线路上的连续车次，可以在高铁站直接换乘。在第一趟车下车后，寻找附近的换乘引导牌，通过引导牌的提示进入候车厅等待下一班次的高铁到来。

2、分开买车票可以走换乘通道。火车票与高铁票分开买与一起买具有同样效果，只要中转的火车站有不出站、无缝连接的中转通道，便可凭火车票或***直接走换乘通道，进入候车厅，不需要出站。

3、火车票高铁票分开买的转换是不是需要出站，要看具体情况而定的。现在在一个城市可能不止一个车站，如果分段购票，不是在一个车站的话，那是肯定需要出站的。如果确定是在同一车站，那是可以不出站实现换乘的。

4、如果是同站换乘，一般不需要出站再进站。直接走便捷通道就可以达到快速换乘的目的。但是如果是站外换乘或者站外换乘，就要出站，然后进站，会浪费时间。大部分高铁站都可以同站换乘。

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