大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广深高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍广深高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
广深港高速铁路关键控制性工程狮子洋隧道是世界首座高速铁路水下盾构隧道、也是中国建成的最长水下隧道和首座铁路水下隧道。珠江狮子洋隧道全长10.8千米,外直径10.8米,双孔单线,穿越地质与环境条件极为复杂的珠江狮子洋入海口。
其建设面临行车速度高(中国国内首条时速350千米水下隧道)、掘进距离长(盾构段长9340米、中国国内最长水下掘进距离)、地层复杂多变(中国国内首次大直径盾构连续穿越软弱地层、土岩复合地层、基岩及其破碎带)、水压力大(最大水压力0.67兆帕)、安全标准严(高速、高密度、大客流、深水下)等5大方面技术问题。
该工程项目历经近十年联合攻关,系统解决了在结构安全保障、轨道平顺性控制、长距离掘进、关键装备研发、环保与防灾疏散等方面多项技术难题,形成了成套创新技术。
狮子洋,指广东省珠江口内水域,具***置在东江口至珠江口之间。狮子洋水面辽阔波涛汹涌,犹如海洋,洋之东侧有一山岛,宋代已称为狮山,故名狮子洋。狮子洋为珠江的河口段,是珠江主航道,因河道变迁沙洲堆积,地理范围多有争议,当地习惯称为“虎门水道”,上接广州的沥滘水道(狭义之珠江),下达虎门交椅角接川鼻洋,注入伶仃洋。全长41公里,平均宽为2000米,枯水期水深约为6-8米,最大潮差3.35米,3-5万吨海轮可乘潮进入黄埔港。
广深高铁的站点有鱼窝头站、东涌站、东莞站、公明站、深圳北站。
深圳全境地势东南高,西北低,大部分为低丘陵地,间以平缓的台地;西部为滨海平原。境内最高山峰为梧桐山,海拔943.7米
广深之间时速350公里的高铁就是广深港高铁,广深之间的车站依次是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站,进入香港境内是香港西九龙站。广深港高铁的走向与既有广深铁路是不一样的,广深铁路是从广州经过东莞到深圳,一共四线。
广深高铁从番禺镇石壁站(广州南站)始发,途经鱼窝头站、东涌站、东莞站、公明站、深圳北站。
广深高铁是我国连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路,也是我国“四纵四横”客运专线中,京广高速铁路至深圳、香港的延伸线,也为珠三角城际快速轨道交通的骨干部分。
广深高动车途经主要车站:广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。
广深铁路(广州-深圳),又称广深线(英语:Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway),中国铁道部称广九线,在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)(Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway),连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站,现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。
广深铁路全长147公里,为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线,其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路,目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路,供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰,大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接,在广州与京广铁路和广茂铁路连接,在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接,在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。
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