高铁路线不合理_高铁线路有问题

本篇文章给大家谈谈高铁路线不合理，以及高铁线路有问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、成都最早开通的高铁为什么现在视为鸡肋呢?
• 2、高铁或者动车运行的线路是否与普通列车运行的线路一样?
• 3、京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?
• 4、中国人建高铁,为什么非要绕着走呢?

成都最早开通的高铁为什么现在视为鸡肋呢?

此外，成灌高铁开通虽然已经快10年了，但是由于线路走向设计不尽合理，站点设置过于密集，导致许多站点至今尚未开通，处于荒废的状态。周边的许多居民甚至已经淡忘了这条线路的存在。

主要是因为它的到来，导致成都地铁进入到犀浦以后并没有进入到郫县的主城区，因此惹来了很多的怨声。

之所以现在成都到达州的滴型动车，基本上都变成了c开头的，而且速度还相当慢，那是因为现在的动车为了安全起见，速度都必须回归到理性速度。

高铁或者动车运行的线路是否与普通列车运行的线路一样?

1、高铁或动车运行的线路与普通列车运行的线路并不完全一样。首先，高速铁路是指通过改造原有线路或专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统。

2、高铁的铁路是单独的，和其它的铁路不是同一条，相互区别开。

3、普通动车既可以在改造过的普铁跑，也可以在城铁高铁上跑，高速动车不跑普铁，只跑城铁高铁。

京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?

考虑到商合杭（商丘-阜阳-合肥-杭州）也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

京九高铁会过境固始县并设站，西合高铁不会。阜九高铁是京九快速客运大通道的重要环节，具体指北京至香港九龙高铁的阜阳经潢川、黄冈至九江段铁路客运专线。

不是一条。京九高铁与京九铁路平行，北起北京，南至中国香港九龙。连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等九个省区。

不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。 一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

北京、廊坊、霸州、任丘、河间、衡水、邢台、临清、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、红安、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、香港。

中国人建高铁,为什么非要绕着走呢?

首先一点就是规避掉复杂的地形地貌，虽然遇见高山我们可以挖隧道，遇见大河我们可以架桥。但是其中耗费的成本剧增，而且相对来说安全性极大地降低。

主要是因为一些地方它不适合修建直线，所以才会选择绕弯路。因为这样会给高铁建设带来非常大的成本压力，所以在一些地方适时的选择绕弯路也是很正常的。这并不会给高铁带来多大的损坏，而且反而也节省了一些成本上的压力。

修建铁路需要考虑成本和安全问题很多人发现铁路的转弯设计很缓，弧度很大，并不像汽车弯道那样的小弧度。这是因为火车行驶的速度很快，速度快火车的惯性就大。

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